人教版高中地理必修二 第5章第2节交通运输布局变化的影响.pptVIP

图5.9平原商业网点示意 图5.8山区商业网点示意 1. 交通运输对商业网点密度的影响 山区商业网点的密度明显小于平原商业网点 山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，人口稀少——居民点和商业点密度小。 分布特点：多沿河谷、山谷分布。 平原地区地形平坦，交通线密集，交通运输方式多样，人口众多——居民点和商店密度大。 交通运输对商业网点密度的影响 山区 平原 地势起伏 地形平坦 人口密集、购买力强 商业网点密度大 交通运输线路稀少方式单一 交通运输线路密集方式多样 区际商品流通频繁，服务范围广、服务级别高 区际商品流通难建立，主要满足当地购物需求 商业网点密度小 人口少、购买力低 山区 平原 不同点 地区 自然 环境 交通运输线 人口 商业网点密度 山区 平原 地 势 起 伏 平 坦 开 阔 稀少 密集 相同点 稠密 稀少 大 小 都分布在人口 稠密，交通相 对方便的地区 差异原因：山区地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一 2.交通运输对商业网点分布位置的影响 便捷交通 商业 网点 市区环路边缘 高速公路沿线 聚集 集散中转 人流物流 如：沈大高速公路边上的服装市场 交通优，人流拥，物流丰，便集散，多网点。 交通最优 2.交通运输对商业网点分布位置的影响 （1）交通最优原则——商业网点布局的原则 商业网点布局位置：交通干线的两侧或街角路口。 （2）