移动支架法节段拼装施工梁段架设精调及线形控制技术.pdfVIP

第27卷第19期 甘肃科技 蹦．27Ⅳo．19 2011年10月 GaJlsuScienceand 跳． 20ll Technolo胛 移动支架法节段拼装施工梁段 架设精调及线形控制技术 黄 钊，谭崇杰，纪彦飞 (中铁一局集团有限公司第四工程有限公司，陕西咸阳712000) 摘要：南石窟寺特大桥64m节段拼装工程是新建铁路西安至平凉线跨度最大、整孔粱段最重的节段拼装箱梁工 程，结合本工程实际，介绍了西平铁路南石窟寺特大桥“m节段拼装箱梁架设精调及箱梁线形控制技术。 关键词：64m节段拼装；架设；精调；线形控制 中图分类号：U448．213 3．1梁段精调就位 1 工程概况 节段箱梁采用100t龙门吊从存梁场起吊，用4 新建铁路西安至平凉线)【】PS一3标段南石窟寺根科O精轧螺纹钢配合，将节段梁放在有轨运梁车 泾河特大桥，为跨泾河而设，其全长为1907．78m，其上，吊装前将箱梁中线进行标记。然后用运梁车将 中设计有8孔“m预应力混凝土简支箱梁。 节段梁运至移动支架尾部，用移动支架吊具将梁段 64m预应力混凝土简支箱梁，单孔箱梁分13个吊起，提至设计位置附近。梁段摆放前，移动支架纵 m+ 节段进行预制，节段布置为：3．2m+ll×4．6 梁上标记出每一段节段箱梁的架端头定位线，根据 标记的箱梁中轴线和每段端头定位线，在节段梁落 3．2m，标准段长4．6m，其中7#段最重为86．1t，变截 面段长4．6m，端头段长3．2m，共计104个节段(其在移动支架纵梁上的螺旋支撑上，落梁过程中通过 移动支架的吊具前后或左右调整进行梁段的初步架 中1’梁段16节段，7’梁段16节段，标准梁段72节 段)，每孔梁总重为129lt(含湿接缝)，混凝土方量设就位‘1l。 节段箱梁落梁到位后，每段梁体通过四个螺旋 为487m3，钢筋重量为77．8t，钢绞线数量为27．14t。 箱型简支梁采用单箱单室直腹板截面，梁高4．8m， 千斤顶支点支承，待节段梁架设完成后，移动支架的 梁顶宽5．1m，梁底宽为3．4～3．88m，翼板宽变形已趋于稳定，即可开始进行梁段精调就位。 O．85m。 节梁段精调采用双向坐标千斤顶进行施工。调 整前通过全站仪在箱梁内底板上放样定出线路中轴 2 64m节段拼装箱梁施工工艺简介 线，在定出的中轴线点位上架设经纬仪，以经纬仪精 8孔64m节段拼装箱梁采用梁场集中预制，确观测每段节段箱梁的左右偏位情况，以便利用梁 100t龙门吊吊运节段梁，有轨运梁车运输，采用移动下的双向油顶进行中线偏位调整，每段梁的中线调 支架法(湿接)架设施工，梁段经过预制、运输、梁段 整到位后，以水准仪观测，利用梁下的双向坐标千斤 摆放、架设、精调就位后，浇筑湿接缝混凝土后张拉 顶对节段梁进行绝对标高调整。标高调整到位后再 成孔。 次以经纬仪观测梁段中线是否与线路中轴线重合， 节段梁精确就位工艺：单孔箱梁共13个节段 如有偏差须再一次进行中线和标高的调整循环，直 梁，节段梁通过移动支架桁吊吊运，逐一摆放到移动 到中线和标高