长东黄河二桥设计与施工技术 中铁大桥局集团编.pdfVIP

第一章　　既有桥简介 新菏线增建二线长东黄河大桥 （简称长东黄河二桥 ）与既有长东黄河大桥是在 同一桥址 区先后建成 的两座单线铁路大桥 。既有长东黄河大桥是 年建成通车 的一座单线铁路大 桥 ，位于河南省长垣县与 山东省东 明县交界处的黄河河道上 ，因此命名为长垣东 明黄河大 桥，简称长东黄河大桥 。长东黄河大桥正桥 由大桥工程局勘测设计院设计，东西引桥 由铁道 部第一勘测设计 院设计 。整个工程包括 西 引桥（东赵堤大桥 ）、正桥和东 引桥（东堡城大桥 ）三 部分 ，总长 西引桥 由 孔 预应力混凝土简支 梁 组 成 ，长 ，部分处在 半 径的曲线上，墩身为双柱式刚架墩；基础为直径 钻孔灌注桩 ，曲线部分每墩 根 桩 ，直 线高墩部分每墩 根桩 ，矮墩部分每墩 根桩 。 正桥从西向东由 孔 预应力混凝土简支 梁加 孔 上承式简支钢 板梁加 孔 简支钢桁梁加一联 和 一联 连续钢桁梁及 孔 预应力混凝土简支 梁组成 。长 ，处在直线上 。全部墩身为 圆柱形桥墩 ， 及 梁跨 的桥墩墩身直径均为 ，主孔钢桁梁的桥墩墩身直径为 。边 孔为钻孔灌注桩基础，除 跨钢板梁靠主孔 临主河槽一段 个墩 的基础为直径 的桩以外，其余均为直径 钻孔灌注桩 ，每墩均为 根桩 。主孔简支钢桁梁下基础为钻 孔灌注桩基础，每墩有直径为　 钻孔桩 根 。连续钢桁梁 的基础 除两个制动墩为直径 带“十 ”字隔墙 的圆形沉井基础外 其余均为直径 的圆筒形沉井 。 东引桥 由 孔 预应力混凝土简支 梁组成，长 ，处于东堡城车站西端 的直线上，墩身亦为双柱式刚架墩。东引桥基础为直径 的钻孔灌注桩 ，每墩 根 。 长东黄河大桥的设计铁路 以填土路基平交跨越两岸黄河大堤，东岸路基长 ，西 岸路基长 。这样处理 的结果加 强 了大堤 的稳 固性 ，降低堤顶处 的轨底 高程 ，减短 引 桥长度，减少路基的土石方工程 ，降低了工程造价。为 了保证堤顶公路交通和两岸大堤上的 窄轨铁路 （现 已拆除）运输，在两岸大堤上设有立交箱涵通过，箱涵净高 ，净 宽 与此 同时，应黄河主管部 门的要求，在两岸大堤迎水面进行局部加高培厚黄河大堤 ，确保堤 防安全。 从长东黄河大桥东端 的东堡城车站至西端 的文庄车站相距约 ，为提高黄河大 桥区间的单线通过能力，在西边孔 预应力混凝土简支梁 的东端增设 了一座到发线有 效长度为 的高架桥会让站，定名为黄河桥站 。黄河桥站中心东距东堡城车站中心约 ，西距文庄车站约 。由 号墩至 号墩的 孔 预应力混 凝土简支梁组成，站线与正线线间距为 ，长 ，为满足布设 号道岔的需要， 车站两端各有 孔 ，由 片 预应力混凝土简支梁组成 ，梁片中心距为 ，两 外侧 边梁为标准梁，中间 片为 由标准 曲线梁去掉挡碴槽形成 的两翼对称 梁 ，上 翼缘 宽 站线 中间的 孔