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汽油机冷起动过程富氧燃烧试验研究-哈尔滨工程大学学报
第30卷第8期 哈尔滨工程大学学报 Vd．30№．8
ofHarbin Aug．2009
2009年8月 Journal EngineeringUniversity
doi：10．3969／j．issn．1006—7043．2009．08．017
汽油机冷起动过程富氧燃烧试验研究
姚春玲
(东北林业大学交通学院，黑龙江哈尔滨150040)
摘要：为了研究进气中O：体积分数对汽油机冷起动过程燃烧与排放特性的影响，试验对一台单缸汽油机分别提供0：
S内的缸内压力、放热率和排气温度，以
体积分数为2l％、23％、25％、27％和29％的富氧空气，对比分析冷起动最初60
及HC、CO和NO。排放．研究结果表明，随着进气中O：体积分数的增加，汽油机冷起动过程燃烧与排放状况均有明湿改
善，着火更早、燃烧更快、缸内压力峰值和放热率峰值更大；同时，富氧燃烧可提高排气温度，大幅降低HC和CO排放最，
减幅分别达88．5％和93．6％，但NO。排放量随0：体积分数增加而加速增大．
关键词：富氧燃烧；汽油机；冷起动；排放
中图分类号：TK41l文献标识码：A文章编号：1006-7034(2009)08-0940-04
Researchon combustion
oxygen—enrichedduring
thecoldstart ina
phasegasolineengine
YAO
Chun—ling
of 150040，China)
(CollegeTraffic，NortheastForestryUniversity，Harbin
of airintake oncombustionandemissionsthecold
Abstract：Inorderto the the
studyimpact 02percentages during
start in was with
gasolineengines，asingle—cylindergasolineenginesupplied
period
air exhaust were
gas simultaneously
29％oxygenatedrespectively．Pressure，heat，andtemperature
levelsof and theinitial60S after results
differentemission starting．The
produced HC，CONO；during period
start andemissionsare
showedthatwhen
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