天然气掺氢（HCNG）发动机汽车研发及全产业链示范-中国国际天然气.PDFVIP

天然气掺氢（HCNG）发动机/汽车 研发及全产业链示范 马 凡 华 博士 博导 Email: mafh@tsinghua.edu.cn 电话 010TEL/FAX) 马凡华简介 马凡华：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任助理、博士生导师。西 安交通大学内燃机专业博士学位；1999年进入清华大学工作；德国亚琛工业大学访问 教授 （2006年）。 科研方向：代用燃料发动机的燃烧内燃机（包括代用燃料发动机）燃烧、排 放与控制，氢能利用及加氢站基础设施研究。任 《Sustainable Energy 》国际学术期刊 主编。任国际氢能经济伙伴计划（IPHE ）联络与执行委员会委员、世界氢能大会程序 委员会委员、全国氢能标准化技术委员会委员，为全球环境基金（GEF ）、联合国开 发计划署（UNDP ）与国家科技部共同实施的“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目 ”副协调员。 承担国家级项目、重大国际合作项目共计数十项（科研经费逾亿元），获省部级 奖4项，发表论文百余篇，获得多项国家发明专利。 项 目 背 景 优点 缺点 解决途径 天 无燃油蒸发问题 燃烧速率较低、燃烧时 然 间长、热效率较低 气 掺 天然气 相对丰富储量 稀燃能力较差 氢 高 发动机 燃烧循环变动较大 燃 效 优越的冷起动性能 烧 低 污 染 发 体积热值低 动 快速燃烧 纯氢燃烧时发动机 机 清洁燃烧 功率明显下降 氢气 优越的稀燃性能 规模化氢燃料供应 目前存在困难 发动机快燃 纯氢燃烧发动机目前商 清洁燃烧