拼车、有偿搭车盛行“顺风车”该不该算非法运营.pdfVIP

优行友拼车网 有出租汽车公司负责人认为，正规出租汽车都有由北京市运输管 “ ” “ ” 理局核发的 经营许可证 ， 顺风车 虽不具备营运资格，却在行营 运之实 “ ” 由民间自发形成的有偿搭乘 顺风车 ，自三年前在京城出现以 “ ” “ ” “ 来，一直饱受争议。所谓有偿搭乘 顺风车 ，也被称为 拼车 或 搭 ” 便车 ，即在双方商定认可的前提下，搭车人向私家车主支付一定费 用，便可以搭乘其车辆。除了搭车人解决了出行问题，私家车主也可 以通过提供搭乘服务，缓解汽油、停车费、维修费等日常养车开销带 来的经济压力。 “ ” 这种看似两全其美的行为，却因为有可能涉嫌经营 黑出租 ，受 “ ” 到来自交管部门的强烈抵制，至今仍被贴着 非法运营 的标签。然而 “ ” 随着互联网的介入，批量提供 顺风车 搭乘信息的专业网站纷纷涌 优行友拼车网 “ ” 现，有偿搭乘 顺风车 甚至成为白领社交圈的热门话题。 在庞大市场需求的支撑下，尽管迟迟无法获得合法身份，大量有 “ ” “ ” 偿 顺风车 仍在半地下状态中尴尬 逆行 ，却已成为必须正视的事 实。 “ ” 体验：有偿 顺风车 上路跑得欢 10月12日早晨7时27分，汪鹏驾驶着自己的捷达，停靠在亦庄某 小区门口的便道旁。他所就职的公司位于亮马河附近，而他的家就在 “ ” 距此不远的另一个小区内。两个月前，他通过在 搭便车网 上发布的 “ 信息，为自己找到了两位在国贸上班的搭车伙伴。 当初买这辆车时 没花太多钱，但养起来却比较麻烦，油钱、停车费、养路费什么的， ” 全都要掏钱。汪鹏说之所以要找人搭车，纯粹是为了解决经济问题。 与几年前靠车主张贴联系电话招徕搭车人不同，如今通过专业搭 车网站或社区业主论坛双向发布搭车信息，已渐渐成为主流。在网上 “ ” 搜索关键词 顺风车 ，相关网站居然多达几十个。这些网站几乎都由 个人开办，不收取任何费用。除搭车上下班外，长途搭车、临时搭车 和学生搭车等，也是网民搭车的主要目的，而出发地点、出行时间、 车型、车主性别等信息，是搭车人比较关注的信息。 在另一家外企工作的黄莉是汪鹏的搭车伙伴之一，她自己有一辆 POLO，却很少用作上班时的代步工具。“老板很鼓励我们这样搭车上 优行友拼车网 ” 班。 在黄莉的公司里，还有员工每天负责用私家车接送途中沿线的 “ 同事上下班，由公司向这些开车的员工支付固定的费用作为补偿，他 ” 认为这比租用班车或报销交通费更划算。 还有些关系不错的同事， 每天自己搭车上下班并相互支付费用，也已形成惯例。 另一位搭车伙伴小娇是黄莉的同事，一年前由香港分公司派驻北 “ ” 京，在附近租住一间公寓。对于她来说，搭 顺风车 是没有办法的选 “ 择。 这里相对偏僻，公司