哈工大plc课程设计说明书.docx

课程设计说阴书C玲文丿 课程名称 设计題1 院 系: 班 级 设计者 学 号 逻辑与可编程控制器交通信号协调控制系统 电气工程及其自动化 指导教师 设计时间 陈宏钧 2014年3月 哈尔滨工业大学救务处 哈尔滨工业大学课程设计任务书 姓名： 院（系）： 专业：电气工程及其自动化 班 号： 任务起至日期： 2014年4月1 日至 2014年4月7日 课程设计题目： 交通信号协调控制系统 已知技术参数和设计要求： 以“交通灯模型”为被控对象，以S7 200 PLC-CPU224XP为控制器，设计交通信号 灯控制系统。实现孤立路口的固定配时和适应性控制两种方案，及两组交通信号的协调控 制。 工作量： 1） 根据项目的技术指标，项目组成员通过集体讨论共同制定系统的总体设计方案。 2） 我们小组的具体分工为： 第1小组：由XXX、XXX组成，完成交通灯的控制程序设计及协调工作 第2小组：由XXX、XXX组成，完成交通灯的控制程序设计 3） 在实验设备上进行系统的局部调试和联合调试。 4） 整理设计文件，撰写设计说明书。 工作计划安排： （学时安排为1周，但考虑实验的安排，需分散在2?3周内完成） 第1阶段：立题和辅导 全体开会，下达设计题目，成立项目组（每组4人）。参加课程设计辅导讲座。 第2阶段：设计和调试 查阅有关文献，制定系统的总体设计方案；根据设计分工开展系统的软、硕件设计 工作。同时进入实验室，在实验装置上进行调试和改进。 第3阶段：整理和总结 调试成功后，全面总结设计工作，撰写设计说明书。 第4阶段：项FI验收 设计工作全部完成后，将集中时间进行项目验收。 同组设计者及分工： 木设计由2个设计小组协作完成： 设计小组1的任务：交通灯的控制程序设计及协调工作; 设计小组2的任务：交通灯控制系统设计； 本人与张巍共同组成第2设计小组，合作完成设计任务。 指导教师签字 教研室主任意见： 年 月 口 教研室主任签字 年 月 R *注：此任务书由课程设计指导教师填写 1项目的技术要求及总体设计方案 背景及目的介绍 作为保障城市交通正常运作和畅通的主要设备，交通信号灯在当代城市中扮演着 必不可少的角色，随着计算机、通信和自动化技术在道路交通控制与管理中的广泛应 用，人们己经逐渐意识到要适应现代化的发展需要，道路交通控制与管理系统要实现 智能化，即不单纯的实现定时放行、停止车辆的功能，而且要根据实际情况调节放行 时间使得道路资源得到充分的利用。并且在特殊的情况实现特殊控制，这也是我们进 行逻辑与可编程控制器所要达到的目的。 在进行课程设计的过程中，使得我们能够充分学习西门子公司S7-200型PLC的 功能及编程。将逻辑与可编程控制器这门课中所学到的知识溶汇于实际应用中。 基本功能 本次课程设计的基本功能是实现某十字路口的正常交通信号运作，即“红灯停、 绿灯行由于该路口可能是干道十字路口，因此车流量可能较大，在东西或南北方 向通行时，可能使得左转弯的车辆与相反方向通行的直行车辆发生交叉，即两个车流 发生交叉。这将导致交通事故的可能性增加，同时会影响车辆通过十字路口的速度。 如果司机争抢通行权将导致路口堵塞，使得交通堵塞。为了解决该问题，我们决定使 用直行方向与左转弯方向轮换放行的交通信号，来减少交通事故的发生率及提升通过 路口的车辆的速度。 具体措施如下：由实验板上两个拨码盘实现控制信号的时间长度设定，具体实现 方法将在软件设计中阐述。由拨码盘可以得到直行方向的绿灯、黄灯及左转方向的绿 灯、黄灯时间长度。而红灯的时间长度将由程序的算术算法和逻辑算法得到。 具体功能为：1.直行方向亮绿灯时间人通行 直行方向亮黄灯时间$ 直行方向亮红灯禁止通行，左转弯方向亮绿灯时间右左转弯车辆通行 左转方向亮黄灯时间/ 左转方向亮红灯 等待相交路口方向车辆通行，设时间与所设定方向时间一直。 3 ?特殊功能 3」夜间省电模式 由于夜间道路上车辆行人较少，在穿越路口的时候只需要行人或司机注意观察道 路状况，自行穿越即可。因此在夜间我们使用夜间模式，即两个方向的黄灯以1秒为 周期闪烁，以起到警示作用即可。 这样做的好处在于，首先，只使用了两个黄灯闪烁，可以节省电力的消耗，并且 使得交通灯的寿命得到延长。其次，这样能有效利用交通道路资源，使得车辆在经过 路口的时候只需减速，而不用完全停下等待绿灯信号即使垂直方向没有车辆通行。最 后，这样能节省燃油能源，据了解车辆停止到启动将消耗大量的能源，使得燃油消耗 大大增加。因此这样做能节省宝贵的燃油资源。 3.2强制通行模式 当遇到紧急情况时，需要优先放行某方向的车辆，例如有救护车需要通过路口或 者重要人员乘坐的车辆需要优先通过道口的情况。因此我们采取了强制通行模式，即 当遇到上述情况时将直行方向设为绿灯，加快该方向的车辆