高压旋喷桩试桩方案.docxVIP

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、工程地质和水文地质概况 2 3. 1、地形地貌 2 3. 2、地层代号及土石等级 2 3. 3、水文地质条件 3 四、试桩目的 3 五、施工准备 3 六、施工方法及工艺流程 5 七、施工质量控制及注意事项 7 7.1、施工质量标准 7 7.2、施工注意事项 8 八、高压旋喷桩安全保证措施 9 九、文明施工及环境保护措施 10 十、资料收集整理 11 高压旋喷桩试桩方案 为了使高压旋喷桩施工规范、有序、高质量全面展开施工，我部拟于 2010 年 3 月 15 日进行高压旋喷桩试桩施工，通过试桩进一步探明地质情 况，熟练并掌握高压旋喷桩施工方法、工艺流程、技术参数、质量检测等 作业要求。为全面展开高压旋喷桩施工积累并提供指导和管理经验，特编 制此试桩方案。 一、编制依据 1、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212--2005）； 2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（铁建设【2005】160 号）； 3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】 160 号）； 4、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2007】 85 号）； 5、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）； 6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 7、《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218-2008）； 8、《建筑施工安全检查标准》《JGJ59-99》； 9、《高速铁路工程测量规范》（TB2009）； 10、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB 10210-2001）； 11、《铁路客运专线铁路施工工艺手册》； 12、《高速与客运专线铁路施工工艺手册》； 13、《新建铁路南京至杭州客运专线路基工程设计与施工参考图集》； 14、地基加固施工图 二、工程概况 本标段路基起始点位于 DK24+540，终点位于 DK27+494.7，全线长 2.95Km 。 其 中 DK25+050~DK26+650 为 句 容 西 车 站 ， 原 设 计 站 场 内 1 DK25+215~DK26+275 段地基采用管桩加固处理，后因管桩锤击打入法施 工噪声较大、震动大，且 DK25+215~DK26+275 段施工现场距离村民住 地较近，附近村民多次极力阻工，致使该段管桩无法施工。后来采用液压 静力压桩机施工，无法满足设计要求，经有关单位专家研究决定，采用高 压旋喷对这该段管桩进行补强加固，保证该段地基处理满足设计要求。高 压旋喷桩设计桩径 0.8 米，间距 2.4 米，桩长 24m，按正方形角形布置， 设计工程数量 6384 延米。 三、工程地质和水文地质概况 3. 1、地形地貌：本管段为河流一级阶地区，地势平坦、开阔，相对 高差 1～2 米，多为农田，种植水稻，局部为村庄，水塘、水沟多有分布， 其间道路较多，线路左侧为宁杭高速公路，交通较便利。 3. 2、地层代号及土石等级： ( 1) ：ml Q4 素填土或填筑土，杂色，局部见植物根系及煤渣砖块，I ， 层厚 0. 8～1. 0m； ( 2) - 2：al Q4 淤泥质黏土，灰色～深灰色，流塑，局部夹腐殖物及植 物根系，σ /0=60kPa ，层厚 2. 0～2. 2m； ( 3) - 1：a l Q3 粉质黏土，褐黄色～褐灰色，硬塑，σ /0=200kPa ，I I I ， 层厚 10～11m； ( 3) - 3：al Q3 粉土，浅灰色～褐灰色，潮湿，中密，局部夹少量粉砂， σ /0=150kPa ，Ⅱ，层厚 0. 8～1. 0m； ( 3) - 4：a l Q3 粉砂，褐黄色～褐灰色，饱和，稍密，σ /0=120kPa ，Ⅱ， 层厚 4. 0～4. 7m； ( 3) - 5：a l Q3 细圆砾土，褐黄色～灰褐色，饱和，中密，σ /0=400kPa ， I I I ，2. 0～2. 4m； ( 4) - 1：Kc 2 泥质砂岩，紫红色，全风化，岩芯呈土状，σ /0=200kPa ， 2 Ⅱ，4. 0～4. 1m； 3. 3、水文地质条件： 地下水为主要为第四系孔隙潜水，埋深约 1～3 米，其氯盐环境作用等 级为 L2 级。 四、试桩目的 为了更科学的指导施工，严格控制高压旋喷桩施工质量，在正式施工 前，必须进行现场不少于 2 根的工艺性试桩, 其目的是： 1、确定满足设计强度要求的水泥掺量、水泥浆的配合比以及水泥浆比 重。 2、确定机械性能能否满足要求。 3、确定合适的高压水泥浆泵浆压力值。 4、确定合适的输浆泵的输浆量。 5、确定合适的钻杆提升速度、旋转速度等参数。 6、验证成桩的均匀性、连续性和桩