基于安全和效率的飞行程序评估-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

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  • 2019-02-15 发布于上海
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基于安全和效率的飞行程序评估-交通运输规划与管理专业论文.docx

承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果,也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 (保密的学位论文在解密后适用本承诺书) 作者签名: 日 期: 南京航空航天大学硕士学位论文 南京航空航天大学硕士学位论文 基于安全和效率的飞行程序评估 基于安全和效率的飞行程序评估 I I PAGE PAGE IV 摘 要 随着我国民航业的高速发展,航空器数量持续增长,使得终端区空域内进离场航空器冲突 不断、延误情况日趋严重、空域拥堵、运行效率低、管制员的工作负荷越来越重,给飞行安全 带来了极大的隐患。因此,本文针对终端区飞行程序,从地面和空中两个方面对其安全性进行 了深入分析,从网络效率方面对其运行效率进行了分析。 在地面障碍物方面,利用 CRM 模型来对飞行程序的最后进近及复飞阶段与障碍物的碰撞 风险进行定量分析。通过对国际民航组织 DOC9274 进行仔细阅读和研究,总结了 CRM 的作用、 适用范围、相对其他方法的优点以及计算地面障碍物碰撞风险的方法和流程,以上海虹桥机场 周

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