锚杆抗拉拔试验检测.pptVIP

5.2.8 最大试验荷载下的锚杆杆体应力不应超过其极限强度标准值的0.8倍。 5.2.9 荷载分散型锚杆的试验宜采用等荷载法；也可根据具体工程情况制定相应的试验规则和验收标准。 荷载分散型锚杆包括压力分散型锚杆和拉力分散型锚杆，是近年来工程应用日趋增多的锚杆类型。由于其单元锚杆的自由段长度不同，在相同荷载下，各个单元锚杆的位移不同，采用常规的试验方法是不适宜的。 目前，该类型锚杆的试验方法有2种:(1)采用多个同步千斤顶对每个单元锚杆进行常规锚杆试验，锚杆试验结果由若干个单元锚杆的试验资料 组成。(2)在设计拉力条件下，计算由单元锚杆在相同荷载作用下因自由段长度不等引起的弹性伸长差，依次对各个单元锚杆（从自由段长度最大的）进行预先张拉以消除上述影响，然后按常规试验方法进行试验。 5.3 试验工作程序 试验工作程序应按左图进行。 5.3.1 相关资料的收集及确认工作包括： 1.锚杆工程岩土勘察报告、设计图纸、施工方案及施工中出现的异常情况； 2.确定委托方的具体委托事项； 3.明确现场试验工作实施的可行性和安全措施。 5.3.2 根据收集到的相关资料和委托方的委托事项确定试验人员；试验检测人员必须有与其从事试验工作相适应的专业资格证书。 5.3.3 试验仪器设备应满足以下要求： 加载装置（穿心千斤顶、油泵）、计量仪表（压力表、测力计、百分表或位移计、秒表等）测试精度、量程应满足要求，且必须在计量周期的有效期限内，其额定压力必须大于试验压力。 建议：最大试验压力/额定压力≤80%。 5.3.4 检测现场环境必须满足仪器设备的正常使用要求。遵守国家有关安全生产的规定，应采取有效的防护措施。 5.3.5 当发现检测数据异常时，应查找原因，必要时应进行复测或重新检测。 5.4 检测机构及人员要求 5.4.1 检测机构应满足以下要求： 1. 应通过省技术监督行政主管部门的计量认证； 2. 应具备省级建设行政主管部门颁发的专业资格证书； 5.4.2 检测人员应满足以下要求： 1. 应经培训上岗，具有省级建设行政主管部门颁发的专业资格证书； 2. 应具有所在检测机构的聘任证书。 5.5 仪器设备及其安装 5.5.1 检测加载设备 宜采用油压穿心千斤顶（穿孔千斤顶）。千斤顶的中心应与锚杆轴线重合，其额定压力不得小于最大加载量的1.2倍。 5.5.2 荷载量测 可用放置在千斤顶上的测力计、力传感器直接测定；也可采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压力，根据千斤顶及其示值仪表的校准方程换算荷载。 测力计、力传感器、油压传感器的测量误差应不大于1%；合理选择其量程，使最大检测荷载不大于其量程的80%，且不 小于其量程的50%。压力表精度应优于0.4级，最大检测荷载不大于其量程的80%，且不小于其量程的50%。 5.5.3 位移测量 位移测量仪表宜采用大位移传感器或大量程百分表（大于30mm），并应符合下列规定： 1. 测量误差不大于0.1%FS，分辨率高于或等于0.01mm； 2. 固定和支承位移测量仪表的夹具及基准梁、基准桩应避免气温、振动及其它外界因素的影响。 5.5.4 反力装置 加载反力装置可根据现场情况确定，应尽量利用腰梁及护壁作为反力，其承载力和刚度应满足最大施加荷载要求。 2.4锚杆的锚固力计算 锚杆的锚固力也可称为锚杆承载力。锚杆极限锚固力(极限承载力)是指锚杆锚筋沿握裹砂浆或砂浆沿孔壁产生滑移破坏时所能承受的最大临界拉拔力，它可以通过基本试验（破坏性拉拔试验）确定。锚杆容许锚固力(容许承载力)是极限锚固力(极限承载力)除以适当的安全系数(通常为2.0～2.5)；通常锚杆容许锚固力是锚杆设计锚固力(或称为锚固力设计值)的1.2～1.5倍。在设计时，锚杆的设计荷载必须小于锚固力设计值。 锚杆锚固力的计算方法随锚固体形式不同而异，圆柱型锚杆的锚固力由锚固体表面与周围地层的摩擦力提供；而端头扩大型锚杆的锚固力则由扩座端的面承力及与周围地层的摩擦力提供。 注：(1)表中qs系一次常压灌浆工艺确定，适用于注浆标号M25～M30；当采用高压灌浆时，可适当提高。 (2)极软岩：岩石单轴饱和抗压强度fp≤5MPa；软质岩：岩石单轴饱和抗压强度5MPa≤fp≤30MPa硬质岩：岩石单轴饱和抗压强度fp≥30MPa。 (3)表中数据用作初步设计时计算，施工时宜通过试验检验。 (4)岩体结构面发育时，取表中下限值。 (2)端部扩大头型锚杆的锚固力和锚固长度计算(略) (3)锚筋与锚固砂浆间的最小握裹长度计算 前面对于圆柱型锚杆的极限锚固力计算公式是基于锚固段与周围岩土间的极限摩阻力给出的，这种公式的应用条件是锚杆破坏首先从锚固体与周围岩土之间的界面剪切滑移，一般来讲对于土层或较软的岩石满足这种条件。对于坚硬的岩层，如果锚固体与岩层间的极限摩阻力