汽车电器设备与维修 - 涞源职教中心.pptVIP

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  • 2019-02-14 发布于湖北
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汽车电器设备与维修 - 涞源职教中心.ppt

* * 2.JFT201型晶体管调节器 * * 集成电路电压调节器 (1)发电机电压检测法 P * * 蓄电池电压检测法 上述两种基本电路中,如果采用发电机电压检测法线路,发电机的引出线可以少一根,不足之处在于,上图中B点到蓄电池正极之间的电压降较大时,蓄电池的充电电压将会偏低,使蓄电池充电不足。因此,一般大功率发电机要采用蓄电池电压检测法线路的调节器。 * * JFT151型电压调节器 * * 交流发电机与电压调节器的维护 交流发电机与电压调节器的使用注意事项 (1)蓄电池的搭铁极性必须与发电机搭铁极性相同。国产及进口交流发电机均为负极搭铁,蓄电池必须负极搭铁。否则,蓄电池将通过二极管大电流放电,使二极管烧坏。 (2)发电机运转时,不能使用试火方法检查发电机是否发电,否则容易损坏二极管及其它电子元件。 (3)发现交流发电机不发电或者充电电流较小时,应及时找出故障予以排除。如长期带故障运行,发电机可能出现严重故障或损坏。一个二极管短路,将会使其它二极管和定子绕组烧坏。 (4)绝对禁止用200V以上的交流电压或兆欧表检查发电机的绝缘性能,否则将损坏整流二极管及调节器中的电子元件。 (5)发电机正常运行时,切不可任意拆卸各电器的连接线,以防引起电路中的瞬时过电压损坏二极管及调节器中的电子元件或其它电子设备。 (6)蓄电

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