工业基础设施浅谈.pptVIP

工业基础设施浅谈 不带你玩小组：刘磊（组长） 宋海东、张升华、卢可可、骆洪飞 二、工业基础设施含义：为社会生产提供公共服务的物质工程设施，是用于保证国家或地区社会经济活动正常进行的服务系统，具体包含能源（煤、石油、水电）、交通、土地等各项资源。 三、我国工业发展现状： 改革春风吹满地： 邓小平特别强调基础工业和基础设施的重要性。 沿海以此为发展契机，改革开放的暖风吹响大地。 近几年我国的基础工业和基础设施，有了较大发展。长期制约我国经济增长的瓶颈因素大为缓解。但是，从整体上看，基础工业和基础设施仍然滞后于整个国民经济和社会的发展。我国的公路、铁路发展仍处于世界落后水平，煤炭业后劲不足，石油已成净进口国，水利设施严重落后于农业生产和人民生活需要。 公路发展状况： 改革开放以来，我国公路运输业快速发展 。公路货运量远远超过其他运输方式，周转量也快速增长。公路运输方式在国民经济及社会发展过程中发挥着愈来愈重要的作用。 截止到2001年底，我国修建各种级别的公路近140万公里，其中高速公路1.9万公里，居世界第二位。然而，路网密度仍然较低，只相当于巴西的1/2，印度的1/5，美国的1/6，日本的1/30。公路质量与发达国家相比差距仍很大，还不能满足国民经济及社会发展的需求。 运输车辆的车型结构不合理，技术性能还较差。运输生产的效率、效益较低。运输经营组织与管理的手段还比较落后，经营主体结构不合理，建立高效、有序的运输市场缺乏基础。 公路的发展不能很好的满足生产需求，运输成本成为一些企业的巨大开支，妨碍了物资的流通，和信息的有效交流。 铁路发展现状： 铁路相关法律、法规与社会的普遍发展严重脱节，不能跟上社会发展的脚步。我国铁路处理路外伤亡事故的依据，竟然仍是国发[1979]178号文件，而该文件中仍有粮票、农村合作社等过时提法，使得基层站段在处理铁路路外交通安全事故时很为棘手。目前我国铁路货物周转量增速与GDP增长率的相关度为0.62。如果按这一相关度来计算，到2020年铁路货物周转量将比2005年增长118%。这就要求铁路必须在运输能力上有一个快速扩充，在技术装备上有一个快速提升，在运输服务质量上有一个全新的飞跃。? 由于我国铁路受建设资金不足、技术落后等因素的制约，长期以来客货混跑，既要客运快跑，又要货运重载，还要加大行车密度、更要提高区间通过能力。这样一来不仅加大了干线的运输压力，使其能力严重饱和，而且客货相互干扰严重。客车扣除系数是衡量客车对货车影响程度的一个重要指标 煤炭发展现状： 当前我国煤炭资源开采中的浪费现象十分严重,存在采厚弃薄、采易弃难等问题,工艺粗放、加工层次浅,一些原本可以再深加工利用的煤产品废弃严重,主要耗能设备设计效率平均低于国外先进水平80%左右,系统运行效率低于国外先进水平25%左右,单位建筑工程采暖能耗比气候条件相近的发达国家高1.5倍,远远不符合建设节约型社会的要求。 根据我国能源结构的状况，我国电源结构在相当长的时期内，直到2020年都将以煤电为主，这是难以改变的。 我国能源一直以煤为基础，煤在能源中的比重一直踞高难下，我国煤炭在能源比重逐年下降，但速度缓慢，到1990年煤仍占76.2%，直到2000年仍为67%，比世界平均水平高出40多个百分点。根据初步分析，即使到2020年，我国煤在能源中的比重也在55%以上，而煤主要用于发电，因此在2020年煤电在全部发电量中占70%的预计也是难以再有大幅度下降 用电高峰时，拉闸限电， 更高效的利用煤炭，满 足工也许需求。 石油的发展现状 ： 我国石油工业的发展经历了四个阶段，在油气资源开发、管道建设、炼油化工及油气田对外合作、国际化经营等方面取得了一定成绩。但资源相对不足，石油储量增长难度大 主力油田进入稳产后期，新区上产任务重 石油供需缺口加大，进口依存度进一步提高石油安全形势不容乐观 ????一是出于石油进口来源方面的安全考虑。2002年我国从中东进口的石油占进口总量的一半（2001年为56.6％）。美伊战争结束后，美国加强了对中东的控制，实际上间接控制了我国进口石油的资源地。另一方面，我国运输石油的路线缺少选择性，85％以上要经过印度洋-马六甲海峡-南中国海航线，极易遭到封锁和控制。近年来，美国在东亚沿日本群岛、台湾岛和菲律宾群岛，精心构筑“太平洋锁链”，拟形成对中国的东向包围；在新加坡设立军用港口，拟控制马六甲海峡；印度全面推行所谓的“有效控制”，试图将南中国海纳入控制范围。此外，马六甲海峡经常遭到组织严密的海盗袭击。所有这些，直接地威胁着中国的对外贸易和石油进口安全。????二是出于战略石油储备方面的考虑。虽然我国目前已确定分期建设国家石油储备库，但离战略