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* 25. 支撑环和蜂窝气封结构改变 * 26.排气缸结构变化 * 27.气缸法兰面结构变化 压气机气缸 透平气缸 * 28.M701F4增加了危急遮断装置（OST） * 29.盘车装置结构变化 * * 一. 东汽燃机产品简介： M701F3联合循环机组： 单双轴结构：单轴机组 电厂布置：燃机 HIP LP GEN 燃机功率：270MW，重量为380吨 ST功率： 100MW，结构HIP+LP * M701DA联合循环机组： 单双轴结构：双轴机组 电厂布置：燃机 GEN ST GEN 燃机功率：144MW，重量为230吨 ST功率： 78MW 结构为高、中、低合缸。 * M701F4联合循环机组： 单双轴结构：三轴机组 电厂布置：#1燃机 GEN #2燃机 GEN ST GEN 燃机功率：312MW，重量为408吨 ST功率：310MW 结构HIP+LP * 二. M701F4主要结构介绍： M701F4也是从三菱引进的联合循环机型，燃机部分主要由五大部分组成：进气部分、压气部分、燃烧室部分、透平部分以及排气部分。压气机部分由17级组成，前6级静叶直接安装在压气机缸内，7~11级静叶安装在1#压气机持环内、12~14级安装在2#持环内，15~17级安装在3#持环内（包括OGV），透平部分由4级透平叶环组成，各段缸之间通过止口定位，两支持轴承分别安装在进气缸和排气缸上，推力轴承安装在进气缸前部的推力轴承箱上。整个机组两点支撑：一端是压气机支撑，另一端透平支撑。 * 低压模块俯视图 三. M701F3与M701F4结构区别 1. 进气室形状改变 * 2. 进气缸的形状改变 * 3. IGV机构改变 * 4. 压气机气缸直径增大 * 5. 压气机支撑变化 * 6. 压气机抽气管改为铸造 * 7. 压气机1-3级持环材质及内径变化，7-17级动叶变长 M701F3 M701F4 持环材质： SCPH21 MAS13 持环内径： +0.51～+0.95 动叶长度： +0.25～+0.75 * 8. 压气机17级静叶珊、OGV变化 * 9. 燃兼压气缸垂直面法兰增厚、燃烧器安装内孔尺寸增大 * 10. 透平气缸厚度变更 * 11. 1级透平分割环结构变化 E形密封的材料:IN-718 * 11. 1级透平分割环结构变化 * 12. 1、2级透平叶环材质变更 * 13. 4级透平叶环结构改变 * 14. 前排结构尺寸变化 * 15. 排气膨胀节尺寸变化 * 16. 后部排气室结构变化 * 17. 压气机1-6级动叶变长 * 18. 压气机静叶珊结构改变 * 18. 压气机静叶珊结构改变 * 19. 拉杆螺栓及沉孔尺寸改变 * 20. 叶轮径向销数量变化 * 21. 压气机11～17动叶材质变化 * 22. 压气机16～17叶轮材质变化 * 23. 压气机13～16静叶珊材质变化 * 24. 中间气封体气封环采用预旋喷嘴环
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