货物损失定义、种类、等级.pptVIP

第 * 页 第 * 页 * 目 录 页 货运员课件——理论知识 第 * 页 第 * 页 04 各种风险规避 01 货运管理概述 02 货运的误区及原则 03 **********分类阐述 第 * 页 第 * 页 第 * 页 第 * 页 第二篇第二章专业知识 第一节货物损失定义、种类、等级 货物安全运输意义作用 铁路货物损失处理工作应贯彻预防为主、及时处置、优质服务的方针。货物发生损失时，应本着对托运人和收货人负责的原则，积极抢救，采取保护措施，尽量减少损失。对货物损失发生的原因和责任认定，必须调查研究，查清事实，根据国家法律、行政法规及总公司的有关规定进行处理。 对于承运人责任明确的货物损失，应先对外赔付，后划分铁路内部责任，做到主动、及时、真实、合理。 货物损失处理是铁路货物运输工作的重要组成部分，铁路局、直属站段（含货运中心，下同）、车站应建立健全货运安全管理机构和制度，配备精通业务、作风正派的专职人员，负责货物损失处理工作。 货物损失处理人员（含车站货运安全员，下同）有权检查作业安全情况，制止违章违纪；履行货物损失勘查、调查、理赔、分析和统计上报等工作职责。 货物损失处理人员行使职权时，应坚持原则、秉公办事。各级领导应支持货物损失处理人员行使职权。 货物损失处理工作机构，应向社会公布办事机构的值班电话，受理货物损失咨询和投诉。 负责货物损失处理工作的部门（岗位）应配备计算机、打印机、复印机、传真机、数码相机和扫描仪等设备，安装“铁路保价运输管理系统”（以下简称系统），办理货物损失调查、理赔、分析和统计上报工作。铁路局、直属站段负责货物损失处理的人员应配备移动办公设备，确保及时处理货物损失工作。 货物损失处理工作均须通过系统进行。各级货物损失处理人员应严格执行系统操作手册，保证录制信息的完整、准确、及时。各级信息部门应保证系统环境安全，运行稳定，网络畅通，出现问题及时处理。 货物损失的定义 货物损失定义：货物在铁路运输过程中（自铁路运输企业接收货物时起，至将货物交付收货人时止）发生灭失、短少或者损坏属于货物损失。 货物损失种类 货物损失分为五类 1. 火灾； 案例1：8月17日甲站发乙站整车品名．双氧水，危险品编号51001A，一级氧化剂，车号P64GK3430250,货票号码．12345，货物保价20万元，运单“托运人记载”浓度40%以下。该车8月20日25015次15时40分到达丙站，货检发现该车有液体滴漏并冒白色烟雾，并拍发电报编制普通记录扣车处理。当日23时送到丙站10道存放，21日送危险品作业线，22日10时调出，又放到10道，当日18时10分发现该车起火，18时20分报警，消防队出动消防车扑救，于20时将火扑灭，货物损失10万元。 2. 被盗（有被盗痕迹）； 3.丢失（全批未到或部分短少、漏失，没有被盗痕迹）。 “被盗”和“丢失”的区别在于是否有被盗痕迹。对于包装封条开裂、捆匝脱落、内品短少或被调换，除能证明被盗的以外，按丢失损失处理。货物全批灭失，件数短少，包破内少的按丢失损失处理。货车破封不能一概视为被盗，是否被盗还要看货物有无被盗痕迹。 案例2：齐齐哈尔站发广州南站机床一车，铁路装车，未苫盖篷布。该车11月6日到达广州南站，次日0．10送入5道，卸前检查发现2件货物包装木箱被撬开，箱内机床被盗，部分零件散落车内，车站作业人员立即通知公安人员到现场检查，由于夜间不便勘查，决定暂不卸车。7日上午通知收货人到现场看货后，因资料不全无法确定货物的损失程度，经协商定于8日上午卸车。8日10．25卸车完了，卸后经鉴定机床损失为19．68万元，广州南站于8日编制货运记录送查并拍发货物损失速报。 4. 损坏损坏（破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、湿损、腐烂、植物枯死、活动物死亡、污染、染毒等）。 案例3：4月12日上海西站承运4个10吨箱香烟，4月17日到达滁州站，当日向收货人“滁州市烟草公司”办理了交付了手续。收货人在站内掏箱过程中发现其中一只集装箱右侧面边部有一长100MM的细裂缝，箱内货物底层卷烟外包装湿损，经清点共湿损红双喜牌卷烟55件、软中华牌卷烟4件，当日滁州站编制了货运记录（该集装箱出厂日期未超出使用年限）。上海西站收到调查记录派员前往到站处理。 案例4：3月25日，奔牛站发上饶站面粉一车，车号P3115810，塑料编织袋包装，2400件，件重25公斤。托运人丹阳市苏中面粉厂。装车前，货运员检查了车辆定检，即安排铁路装卸工组清扫车辆，装卸工组在清扫过程中因车内粉尘较多而退出车外，随之要求托运人提供车内铺垫材料，由于托运人提供不出铺垫材料、征得托运人同意的情况下，用旧塑料编织袋及破旧纸板铺垫在车内并装车，到站卸见车底板有黄土色粉状物污染面粉。即拍发电报，并按章编制记录。 5.