大众乘用车市场机会研究（国内宏观部分）.pdf

大众乘用车市场机会研究 （国内宏观部分） 一、 我国汽车工业发展现状 1、 我国汽车工业成长周期分析 （1）汽车工业发展周期的特点 ◎ 生成期 ◎ 成长期 ◎ 成熟期 ◎ 饱和期 世界各国汽车工业成长周期比较 美 国 德 国 日 本 生 成 期 韩 国 成 长 期 成 熟 期 中 国 巴 西 1 9 0 0 1 9 2 0 1 9 3 0 1 9 4 0 1 9 5 0 1 9 6 0 1 9 7 0 1 9 8 0 1 9 9 0 2 0 0 0 （2 ）我国汽车市场的形成和发展分析 从 20世纪50年代以来，我们认为我国汽车市场的形成和发展可分为三个时期。 国产汽车历年产量(万辆） 万辆 350 300 250 200 150 100 50 0 0 0 8 1 3 5 7 9 1 3 5 7 9 1 6 7 7 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 0 年 0 2 第一时期，改革开放以前（1950—1978年）。在这一时期，销售产品单一，主要为 中型载货车，销售对象也单一，基本上由单位以公款购买。市场处于封闭状态，市场规 模小，增长缓慢。到1978年即经历了28年，市场销售汽车才达到17万辆，平均每年 仅增加约5000辆汽车。 第二时期，缓慢增长期。（改革开放以后时期1979--1990年）。在这一时期，与 第一时期相比，汽车市场变化不是很大。由于受经济发展的影响，曾出现了1981、1986、 1990三年产销量下降的现象。 第三时期，快速增长期（1990年以来），在这一时期，汽车市场发生了很大变化。 汽车市场规模不断扩大。从1990年到2001年，汽车总产量从50.92万辆增加到 234.15万辆，十一年内增加了4倍，平均增长率15.3%。从1991年到1993年，由于当 时控办(控制集团消费办公室)撤消，政策比较宽松，被压制的公款购车需求释放出来， 加之这时私人购车需求增加，汽车呈现超速增长，年增长率分别达39%和22%，年产量 由70.88万辆增到129.68万辆。 汽车品种不断增多。为了适应不同用户各种用途的需求，汽车市场销售的汽车品种 愈来愈多，尤其是近两年。我国汽车市场不仅有中型载货车，也有重型、轻型、微型载 货车，有大型、中型、小型、微型客车，有各种排量等级的轿车，