地铁盾构施工测量.pptVIP

盾构施工贯通测量;一、盾构隧道施工测量误差来源及分配 二、盾构隧道施工地面控制测量的研究与应用 三、地下控制测量 四、盾构姿态测量 五、接收井门洞中心位置的确定 六、贯通测量实际偏差;1 盾构隧道施工测量误差来源及分配;b.竖井联系测量； c.地下延伸导线测量； d.盾构姿态测量。 2、隧道贯通误差限值控制及各阶段对测量误差分配 本工程的允许横向贯通测量中误差±50mm，高程贯通测量中误差±25mm。;（1）平面测量的误差分配;考虑到本工程的实际情况，以及所用测量方法和已建地铁测量工作的实际经验，各种误差对横向贯通精度的影响，采用不等精度分配原则，取值如下： mq1=n mq2=3n mq3=3n mq4=2n 代入式中得： mQ=(mq12+mq22+mq32+mq42)1/2=4.8n 根据设计要求，本工程允许横向贯通误差为±50mm，则其中误差mQ=±25mm。 n=±25/4.8=±5.2mm 从而可以求得每道工序的测量中误差： mq1=±5.2mm mq2=±15.6mm mq3=±15.6mm mq4=±10.4mm;（2）高程测量误差分配;总结:;2 盾构隧道施工地面控制测量的研究与应用;2.1 地面平面控制网的布置;盾构隧道掘进示意图;2.2 地面高程控制网的布设;2.3 地面控制测量实施;图1 大塘站地面控制网布设示意图