涵洞抢险专项施工方案.docxVIP

天明汽摩产业园涵洞(K0+41CT K0+450) 抢险工程 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 重庆珠珊建设(集团)有限责任公司 2013年9月5日 天明汽摩产业园涵洞（K0+410~ K0+450） 抢险工程专项方案 一、 工程概况 2013年8月中旬，天明汽摩产业园涵洞工程施工至K0+410~K0+450段时， 在对涵洞左侧边坡（靠近S106侧）开挖施工过程中，S106右幅路面出现裂缝。 裂缝宽度较窄，发育较慢，一周内裂缝宽度未增加。8刀23日上午，S106路面 出现新裂缝，且裂缝发育迅速，6小时内发育为2cm,同时S106路基发生明显沉 降。边坡已经处于失稳状态，存在极大安全隐患。 险情出现后，当日晚由重庆长安铃木乘用车扩能项目指挥部办公室牵头，迅 速召集设计、监理、施工三方单位到现场对K0+410~K0+450段失稳边坡进行抢险 作业。经现场勘探后，决定对失稳边坡进行反压回填处理，防止情况恶化。 为防止边坡垮塌，消除安全隐患，保证箱涵施工进度及S106顺利通车，急 需对木段边坡进行处理。 二、 编制依据 1、 业主与我公司签订的工程设计合同。 2、 业主提供的项目所在区域1:500实测地形。 3、 天明汽摩产业园涵洞（K0+410? K0+450）设计施工图。 4、 重庆南江地质工程勘察设计院提供的《天明汽摩产业园金子沟河道整治（排 水箱涵）项目工程地质勘察报告》 5、 其他相关资料。 三、 施工技术方案 1）施工措施 1:通过放缓坡率加支护结构的方式，减小滑坡体自重，增加边坡整体稳定性。 但坡率方缓后，需挖除S106左侧路基及部分原有涵洞，导致S106只能半幅通行。 2：处理方式 采用逆作法开挖，坡脚距箱涵外边缘约2m,边坡分级高度8 m,坡率为1:1.0、 1:1.5. 1:0. 75,每级边坡之间设置2m宽马道。 坡面形成后，采用锚喷支护。锚固结构由竖向注浆管和横向锚杆组成，竖向 注浆管设置2排，分别在坡顶及马道处，纵向间距1.5m, S106公路路面第一排 竖向注浆管锚入15m和马道处第二排竖向注浆管锚入10m。横向锚杆间距为1.5m 3：施工时序 反压冋填 坡率法开挖同吋拆除盖板涵 （边坡开挖采用逆作法） 锚喷支护 I 箱涵施工 I 修复盖板涵 I 涵洞顶回填 （压实度需满足路基设计要求） I 修复S106路基路面 2） 一般施工安全技术措施 石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工 作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管 理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。 施工机械作业吋，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作 位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进 行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢 固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安 全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边破施工应设置安全通道；开挖工作面 应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下 方不准有人停留或通彳亍。 清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松 动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息 和存放机具。 施工屮如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤 出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧 向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。 遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止 作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。 施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全 距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业吋下方禁止车辆、 行人通行。 弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸 喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。 （三）安全专项施工措施 1、 须按设计规范施工。 2、 作业要严格操作规程。 3、 施工准备 （1） 、机械设备的配备，挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸翻斗车、 电缆线、照明设备、漏电保护器。 （2） 、安全防护品的配备，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标 志、红色警示灯、铁丝网。 4、 开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、自卸翻斗车是否处于良好状态、 各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。 5、 施工安全注意事项 、在公路道路上或附近施工，须有专人警戒。 、车辆通过较多的便道，