基于演化博弈论的行人与机动车冲突演化机理研究魏丽英-物理学报.PDFVIP

基于演化博弈论的行人与机动车冲突演化机理研究 魏丽英 崔裕枫 李东莹 Evolutionmechanismofconflictbetweenpedestrianand vehicle based on evolutionary gametheory WeiLi-Ying CuiYu-Feng LiDong-Ying 引用信息Citation: ActaPhysicaSinica, ,190201(2018) DOI: 10.7498/aps.67 在线阅读Viewonline: /10.7498/aps.67 当期内容Viewtableofcontents: /CN/Y2018/V67/I19 您可能感兴趣的其他文章 Articlesyoumaybeinterestedin 零行列式策略在雪堆博弈中的演化 Evolutionofzero-determinantstrategyiniteratedsnowdrift game 物理学报.2017,66(18): 180203 /10.7498/aps.66.180203 基于脏脸博弈模型的人车路口穿越行为研究 Crossingbehaviorofpedestriansandvehiclesatunsignalized intersection based on dirtyfaces game 物理学报.2015,64(12): 120201 /10.7498/aps.64.120201 基于交通流量的病毒爆发动力行为研究 Dynamicalpatternsofepidemicoutbreaksonscale-free networks with trafficflow 物理学报.2012,61(20): 200209 /10.7498/aps.61.200209 基于交通流量的病毒扩散动力学研究 Epidemicspreadingonscale-freenetworkswithtrafficflow 物理学报.2012,61(15): 150201 /10.7498/aps.61.150201 一种无线传感器网络簇间拓扑演化模型及其免疫研究 Study on a model of topology evolution of wireless sensor networks among cluster heads and its immu- nization 物理学报.2012,61(9): 090202 /10.7498/aps.61.090202 物理学报 Acta Phys. Sin. Vol. 67, No. 19 (2018) 190201 基于演化博弈论的行人与机动车冲突 演化机理研究 李东莹 魏丽英 崔裕枫 (北京交通大学交通运输学院, 北京 100044) ( 2018 年3 月26 日收到; 2018 年8 月10 日收到修改稿) 行人与机动车冲突时, 各自都会在经过简单判断后以一定的概率选择通过. 本文根据人车冲突的实际情 景提出基础收益、冲突损失、等待损失以及互让损失的概念, 据此构建行人与机动车的冲突博弈矩阵, 并依据 演化分析范式, 建立人车冲突演化的动力学模型. 对不同交通情形下均衡点的位置、稳定性以及系统演化机理 进行深入分析, 发现不同的行人与机动车的冲突损失和等待损失相对大小, 对应系统的演化方向不同, 可能的 演化方向包括“人让车”, “车让人”, “人让车, 同时车让人” 以及“人不让车, 车不让人”. 此外, 定义机会损失的 交通概念, 据此分析系统关于行人与机动车的互让损失以及机会损失的灵敏度, 发现行人或机动车互让损失 的增加对于各自通过概率有着上升促进和下降抑制作用, 而机会损失的作用恰好与互让损失相反. 本文建立 的动力学模型可以为人车冲突演化方向的宏观调控提供理论依据. 关键词: 演化博弈论, 人车冲突, 演化机理, 动力学模型 PACS: 02.50.Le, 89.40.Bb