基于多核混合支持向量机的城市短时交通预测-地图学与地理信息系统专业论文.docxVIP

原创性声明‘本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作 原创性声明 ‘本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获 得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的 同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。 作者签名：垦2窆壶§2： 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文，允许学 位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以 采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息 研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向 社会公众提供信息服务。 储躲脚噬聊签名獭期：进9旦日 摘要目前，世界各国均面临日益严重的城市交通问题。交通拥堵、交通事故、 摘要 目前，世界各国均面临日益严重的城市交通问题。交通拥堵、交通事故、 交通污染给城市居民生活带来极大困扰，也给社会经济发展带来巨大损失，已 经成为全人类亟待解决的重大问题。智能交通系统(ITS)被公认为是解决城市 交通问题的必由之路。 动态交通信息平台是ITS中各个模块的枢纽，而实时交通信息是动态交通 信息平台的数据基础和血液。交通信息采集技术和互联网、无线网络技术的发 展和成熟使实时交通信息的获取和发布成为可能，为实时交通状况的分析奠定 了重要的物质基础。如何从大量的动态的城市实时交通流数据中快速准确地发 现和预测未来的交通状况信息，并以直观的便于理解的形式发布，辅助动态导 航、实时路径诱导和信号灯自动配时，服务于城市交通规划管理部门和广大交 通出行者、参与者，对缓解交通压力、改善行车安全、提高运行效率和减少空 气污染，有重大的意义。 本文立足于动态交通信息平台，从城市交通流的特征出发，建立了基于浮 动车数据(Floating Car Data，FCD)的智能分析框架。本文的主要创新如下： 1实现了一种城市交通流参数的可视化方法，设计了一种基于正态分布假 设的分位点的交通异常检测探索性分析方法。 标准偏差检测法是目前认为较好的交通异常检测方法。本文针对由于样本 中心平均值和方差自身易受数据污染，标准偏差检测法不能很好地反映样本中 心和极端异常值的差异的问题，对其进行改进，提出了一种基于分位点的交通 异常检测算法。 2提出了一种基于多核混合支持向量机的城市短时交通预测模型。 城市道路交通的不确定性、非线性和时空相关性使得交通系统参数描述和 知识获取极为困难，从而使短时交通预测难以获得满意结果。本文利用多核混 合支持向量机识别和处理不同类别输入数据的能力，提出了一种基于多核混合 支持向量机的城市短时交通预测方法。该方法在统计分析交通状态数据样本的 基础上，继承了支持向量机良好的泛化能力、全局最优和较强自适应性的特 点，并采用改进的粒子群算法对支持向量机的参数进行了优化选择。同时，针 对道路实时交通状态与历史平均交通状态较强的线性相关性、道路实时交通状 态与前几时段交通状态及上下游路段实时交通状态的非线性相关性，分别设计 霹I了线性核函数和非线性核函数对城市交通状态进行映射和拟合。该方法既考虑 霹I 了线性核函数和非线性核函数对城市交通状态进行映射和拟合。该方法既考虑 到交通状态历史规律对预测的指导意义，又顾及交通的时变特征，充分提取了 交通系统相关参数的知识信息。 关键词浮动车，探索性数据分析，交通异常检测，短时交通预测，支持向量 机，多核，粒子群算法 Ⅱ 一————————————————————————————————————————————————————————————————————一～Abstract 一————————————————————————————————————————————————————————————————————一～ Abstract Nowadays with urban traffic congestion and jam more and more serious，the loss caused by traffic accidents，traffic pollution and energy consumption is becoming a pressing problem accordingly．Intelligent Transportation Systems(ITS)is recognized硒a best way to sovle urban traffic problems． Dynamic traf