直升机技术要比固定翼飞机复杂其发展也比固定翼飞机慢.PPTVIP

第五节：飞行模拟 航空理论桥梁课程 PPT模板下载：/moban/ 行业PPT模板：/hangye/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT素材下载：/sucai/ PPT背景图片：/beijing/ PPT图表下载：/tubiao/ 优秀PPT下载：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/ Word教程： /word/ Excel教程：/excel/ 资料下载：/ziliao/ PPT课件下载：/kejian/ 范文下载：/fanwen/ 试卷下载：/shiti/ 教案下载：/jiaoan/ “ 本节课进入我们此次课程的最后环节——如何驾驶飞机，我们将为每一位热爱飞行的学员模拟真实的飞行体验 第一章：飞行器的飞行原理 飞机的飞行原理 飞机之所以能在空气中飞行，最基本的条件是： 当它在空中飞行时必须产生一种能克服飞机自身重力并将它托举在空中的力。 作用在飞机上的空气动力包括：升力和阻力 升力主要靠机翼产生，并用来克服飞机自身重力； 阻力靠发动机产生的推力来平衡，以保证飞机在空中水平等速直线飞行。 直升机的简要介绍 一般来说，直升机技术要比固定翼飞机复杂，其发展也比固定翼飞机慢。 直升机一般巡航速度在250~350km/h之间，实用升限4000~6000m，航程达400~800km. 与固定翼飞机相比，直升机存在速度慢、航程短、飞行高度低、震动和噪声较大以及由此引起的可靠性较差等问题。 直升机同时也具有：能垂直起降、对起降场地没有太多特殊要求、能在空中悬停、能沿任意方向飞行等优势。 直升机的飞行原理 保证直升机飞行的关键部件是：旋翼。 直升机旋翼由数片（至少两片）桨叶和桨毂构成，一般由发动机带动旋转。 旋转时，桨叶与周围空气相互作用，产生空气动力。 旋翼旋转所产生的拉力和阻力的大小，不仅取决于旋翼的转速，而且取决于桨叶的桨距，调节二者均可起到调节拉力大小的目的。 直升机飞行性能指标包括：垂直飞行性能和前飞性能两类。 第二章：飞行前的准备工作 飞机的基本构造 飞行前的检查 1.当你准备飞行，走向飞机时，先环顾飞机一周，看飞机是否保持水平状态 如果不是，可能是起落架撑杆损坏、轮胎泄气或气压不足 2.飞机内部检查，包括： 检查控制锁：为了固定副翼和升降舵，防止因风的抖动而损坏 确认点火开关和电系统开关处于关闭位置 检查燃油表、检查襟翼开关 3. 检查机身侧面，看蒙皮是否发生起伏或褶皱，这可能隐藏着内部结构损伤 4. 检查尾翼部分的升降舵、方向舵以及其和调节片的相互连接处 5. 检查机翼、起落架、轮胎，以及发动机中滑油及油量 6. 最后检查螺旋桨、驾驶员位置一侧的静压口，以及燃油通风口等细节 第三章：飞行模拟 通过这一阶段的学习，相信热爱飞行的你已经对飞行体系有了初步的认识，如果你想真正遨游蓝天，那么，赶快行动，来实现你的航空梦想吧！！！！