交通工程实习报告.docVIP

b PAGE b 交通调查实习报告 专业： 交通工程 指导教师： 梁衡弘 组长签名： 组员签名： 、 、 、 、 、 、 东南大学交通学院 2012.9 目 录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc9009 第一章 交通调查实习报告 PAGEREF _Toc9009 3 1 HYPERLINK \l _Toc18094 .1交通量(机动车及自行车)时间分布特性分析 PAGEREF _Toc18094 3 HYPERLINK \l _Toc3451 1.2交通量(机动车及自行车)空间分布特性分析 PAGEREF _Toc3451 6 HYPERLINK \l _Toc17012 1.3交通组成特性分析 PAGEREF _Toc17012 9 HYPERLINK \l _Toc28635 1.4交叉口现状平面布置图 PAGEREF _Toc28635 13 HYPERLINK \l _Toc2402 1.5交通量变化直方图 PAGEREF _Toc2402 14 HYPERLINK \l _Toc909 1.6交叉口流量流向图 PAGEREF _Toc909 15 HYPERLINK \l _Toc31991 1.7延误特性分析 PAGEREF _Toc31991 17 HYPERLINK \l _Toc25701 1.8交叉口服务水平分析 PAGEREF _Toc25701 18 HYPERLINK \l _Toc20679 1.9交叉口总体评价 PAGEREF _Toc20679 19 HYPERLINK \l _Toc2699 1.10车头时距分析 PAGEREF _Toc2699 20 HYPERLINK \l _Toc27572 1.11地点车速分析 PAGEREF _Toc27572 22 HYPERLINK \l _Toc15179 第二章 交通工程设计 PAGEREF _Toc15179 25 HYPERLINK \l _Toc22530 2.1现状简介 PAGEREF _Toc22530 25 HYPERLINK \l _Toc29017 2.2存在的主要问题 PAGEREF _Toc29017 26 HYPERLINK \l _Toc24846 2.3解决方法 PAGEREF _Toc24846 27 HYPERLINK \l _Toc51 2.4交通工程设计方案说明 PAGEREF _Toc51 27 HYPERLINK \l _Toc13225 2.5通行能力计算 PAGEREF _Toc13225 28 HYPERLINK \l _Toc4997 2.6方案评价 PAGEREF _Toc4997 34 HYPERLINK \l _Toc15979 第三章 图纸 PAGEREF _Toc15979 35 第一章 交通调查实习报告 1.1交通量(机动车及自行车)时间分布特性分析 图1-1 12小时（7：00~19：00）内机动车交通量变化图 宏观分析： 从以上的交叉口交通量时间特性分布图可以看出，在交叉口由东向西入口处机动车高峰小时有两个时间段，分别为早上7：00~9：00以及晚上17：00~18：00。 从总体来看，机动车在早上9：00以后车流量比较稳定，大致在每小时550辆左右，其他时间段的非机动车数量明显少于两个高峰时段时的非机动车数量。 从细微之处来看，我们可以分析如下在7:10~8:10交叉口由东到西的进口道机动车和非机动车每5min流量： 原因探究： 早高峰的到来与一般城市中心有所不同。双龙大道—诚信大道交叉口高峰来临较早，在近7点就有较多车辆进入交叉口。这是因为此处地理位置较为偏远，为江宁区的郊区所在，故早高峰相比正常城市中心地区高峰较早。且在高峰期间还有“小高峰”的出现，分别在7:30和7:50左右，经分析，这往往是学校上课和机关单位上班造成的交通需求引起的交通高峰。 图1-2 机动车早高峰时段（7:00-8:00）交通特性图 图1-3 非机动车早高峰时段（7:00-8:00）交通特性图 1.2交通量(机动车及自行车)空间分布特性分析 图1-4 机动车空间分布特性图 宏观分析： 由上图可以看出，在12小时中的各个时间段，直行和右转的车辆都远大于左转的车辆，即该入口处以直行车辆和右转车辆为主。我们还关注到，早高峰时段，直行的车辆要多于其他车辆。 原因探究： 根据调查，车辆在东进口直行后，进入经济开发区，那里开发建设项目多，吸引了大量工程用车