10万元内三款热销三厢家轿横向对比.docVIP

中国老百姓买车，虽然耳朵里听的是各家4S店销售的忽悠和邻里街坊的 HYPERLINK / \o \t _blank 口碑相传，但大部分人的意识里还是围绕着“ HYPERLINK /%c8%fd%cf%e1/ \o 三厢 \t _blank 三厢”、“空间大”、“皮实”、“价格实惠”等等条件在寻找目标。对于那些把预算控制在10万元以内、 HYPERLINK /%bc%b6%b1%f0/ \o 级别 \t _blank 级别划分在紧凑级、用途定位在代步上的朋友们来说，我今天 HYPERLINK /drive/ \o \t _blank 试驾的这3款车，应该能够引起你们的注意，它们分别是 HYPERLINK /changcheng/ \o 长城 \t _blank 长城 HYPERLINK /tengyic30/ \o 腾翼C30 \t _blank 腾翼C30、 HYPERLINK /%d0%c2%c8%fc%c5%b7%c8%fd%cf%e1/ \o 新赛欧三厢 \t _blank 新赛欧三厢和 HYPERLINK /rongwein1/ \o 荣威350 \t _blank 荣威350。这几款车的共通之处罗列如下：裸车价基本都在10万以内；排量都在1.5L左右；都是三厢；都是 HYPERLINK / \o \t _blank 国产车型（虽然品牌有合资有自主），接下来，请看它们之间的横向对比吧。 车型 厂家指导价 对比车型 厂家指导价 HYPERLINK /tengyic30/ \t _blank 长城腾翼C30 5.89万-8.35万 1.5VVT手动豪华版 6.75万 HYPERLINK /rongwein1/ \t _blank 荣威350 8.97万-12.87万 S 1.5MT 讯驰版 8.97万 HYPERLINK /xinsaiou/ \t _blank 新赛欧三厢 5.68万-7.93万 1.4 SE MT手动理想版 6.48万 信息采集：2011-9-21 ??制表：易车网 ● 外观对比 ? HYPERLINK / \o \t _blank 看车先看外观，那咱们就先看看这3款车的外观。描写外观，客观的成分比较少，所以我就主要说说我的感受。我个人更加喜欢 HYPERLINK /rongwein1/ \o 荣威350 \t _blank 荣威350的外观，比较洋气、时尚，尤其中网造型 HYPERLINK /%b5%e4%d1%c5/ \o 典雅 \t _blank 典雅、线条流畅，加上镀铬效果后看上去很显档次，很有种 HYPERLINK / \o \t _blank 上海十里洋场的小资情调。而突出的腰线增加了车身的动感，饱满的尾部使得车身比例很协调。 ?而对于 HYPERLINK /tengyic30/ \o 腾翼C30 \t _blank 腾翼C30，我觉得喜欢它的人绝对占多数。中庸大气的外观又不失紧凑、动感，对于大部分并不想过分张扬却又希望能赶上潮流的人来说，腾翼 HYPERLINK /C30/ \o C30 \t _blank C30的外观可以打高分。在将车头中网的“四道杠”换成“三道杠”的2012款C30推出后，干净、利索的风格延续了下去。考虑到对空间的要求，腾翼C30特意放大了B柱到C柱之间的长度，不过车顶、腰线和底边这三条线勾勒得颇为干练简洁，并没有让人觉得车身过长。车尾部分略微向上翘起，进一步强化了整个车身造型的前冲感。 相比之前两款车， HYPERLINK /%d0%c2%c8%fc%c5%b7%c8%fd%cf%e1/ \o 新赛欧三厢 \t _blank 新赛欧三厢版也很时尚，但是“可爱”的成分增多了几分。整个车头前脸在“金领结”的印衬下，家族式前脸几乎让我分不清它与 HYPERLINK /lefeng/ \o 乐风 \t _blank 乐风之间的区别。双腰线设计使 HYPERLINK /%d0%c2%c8%fc%c5%b7/ \o 新赛欧 \t _blank 新赛欧的侧面具有一定的立体感，圆滑的车顶曲线保证了车内乘客的头部空间，只是尾部结束的有些突兀，远不如 HYPERLINK /%c1%bd%cf%e1/ \o 两厢 \t _blank 两厢版的干脆。 ● 内饰对比 进入车内，3款车型都将各自外观的风格进行了延续，而配置则有不同的区分。 HYPERLINK /rongwein1/ \o 荣威350 \t _blank 荣威350的内饰全都表现出了一种低调成熟的气质。在内饰设计中我们可以看到很多 HYPERLINK /rongwei550/ \o 荣威550 \t _blank 荣威550的影子。比如大尺寸的按键和空调面板造型以及数字式仪表都会让人联想到荣威550。荣威350有