电子控制悬架系统方案.pptVIP

电子控制悬架系统 主要内容： 1、电子控制悬架的功能与种类 2、电子控制悬架的结构与工作原理 3、典型汽车电子控制悬架系统 汽车悬架的作用：缓冲和吸收来自车轮的振动，传递驱动 力和制动力。 悬架和车轮决定汽车的舒适性和操纵稳定性。 传统悬架的组成：弹簧、减振器和导向机构 传统悬架的特点：定刚度弹簧和定阻尼系数减振器，只能被动承受地面对车身的各种作用力—被称为被动悬架系统 电子控制悬架系统能根据路况和行驶条件主动调节弹簧刚度或减振器阻尼系数，提高乘坐舒适性和操纵稳定性。 —被称为主动悬架系统或半主动悬架系统。 一 电子控制悬架的功能和种类 1）车高调节 保持车高一定和车身水平—前大灯光束方向不变； 车身升高—坏路面，防止车桥碰撞路面； 车身降低—高速，减少空气阻力，提高操纵稳定性。 2）减振器阻尼力控制 防止急起步或急加速时车尾下蹲； 防止紧急制动时车头下沉； 防止急转弯时车身横向摇动； 防止换挡时车身纵向摇动等。 3）弹簧刚度控制 与减振器控制一致 注：有些车具有上述1个或2个功能，有些具有3个功能。 电子悬架系统的功能 1）按传力介质不同分 气压式和油压式 2）按控制理论不同分 半主动式—有级半主动式（阻尼力有级可调） 无级半主