压电纤维复合材料层合壳的非线性动力学研究-动力学与控制学报.PDF

第 １５卷第５期２０１７年１０月 动力 学 与控 制 学报 Ｖｏｌ．１５ Ｎｏ．５ １６７２⁃６５５３／ ２０１７／ １５⑸／ ４３０⁃９ ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＤＹＮＡＭＩＣＳ ＡＮＤ ＣＯＮＴＲＯＬ Ｏｃｔ．２０１７ 压电纤维复合材料层合壳的非线性动力学研究∗ † 郭翔鹰 　 刘大猛　 张伟 （北京工业大学机电学院，北京　 １００１２４） － 摘要　 本文对横向激励作用下的１ ３型压电纤维复合材料层合壳进行了非线性动力学分析，并研究了压电 特性对结构振动响应的影响． 首先建立了压电纤维复合材料层合壳的非线性动力学方程，并且在已知的几 何结构和材料特性基础上考虑了电场属性． 然后根据位移边界条件，选择合适的振型函数，通过Ｇａｌｅｒｋｉｎ方 法将运动控制方程转化成两自由度的非线性常微分方程． 通过数值模拟方法分析了横向激励和压电系数对 压电纤维复合材料层合壳非线性振动特性的影响． 通过波形图、三维相图、庞加莱图和分叉图等来研究壳体 不同类型的周期和混沌运动． 结果表明，外激励作用下结构存在复杂的非线性振动响应，同时压电参数对层 合壳结构振动响应具有很强的调节作用． 关键词　 非线性振动，　 压电纤维复合材料，　 悬臂壳，　 压电系数 ＤＯＩ：　 １０．６０５２／ １６７２⁃６５５３⁃２０１７⁃００４ 带有压电纤维复合材料驱动器的智能材料壳结构的 引言 运动控制方程，并分析了壳体结构的动态特性． ［７］ 压电纤维复合材料（Ｍａｃｒｏ Ｆｉｂｅｒ Ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ）是 Ｓｈｉｙｅｋａｒ等 基于高阶剪切变形理论，给出了双稳 近几年兴起的一种新型压电复合材料，在振动控 态情况下，压电纤维增强复合材料层合板结构振动 ［８］ 制、变形控制和颤振抑制等方面都有广泛的应 响应的解析解． Ｍａｒｅｉｓｈｉ等 基于欧拉⁃伯努利梁理 ［１］ 用 ． 压电纤维复合材料是由压电纤维粘贴于各 论和几何非线性理论，研究了在机械、热和电载荷共 种板壳结构表面复合而成的一种新型材料，它将压 同作用下，表面粘合压电纤维增强复合材料层合梁 ［９］ 电纤维和电极以一定的方式排列在高分子聚合物 的力学特性．李敏等 研究了压电驱动器控制翼面 ［１０］ 的夹层中，如图１：（１）为压电纤维层，（２）为十指交 变形方面的静动态特性． Ｒａｆｅｅ等 基于一阶剪切 叉型电极丝，（３）为环氧聚合物． 它有寿命长、厚度 变形板理论和几何大变形理论，研究了表面粘合压 ［２］ 薄、重量轻、韧性大和驱动力大等优点 ． 电驱动器的碳纳米管／ 纤维／ 聚合物复合材料板结构 压电纤维复合材料结构同时