简述水性汽车涂料应用现状和发展趋势.PDFVIP

Technology Application 技术应用 简述水性汽车涂料的应用现状及发展趋势 近几年来全人类最关注的话题之一就是环境保护 赖进口或合资企业生产的产品；另外国内还有很多微 问题。随着汽车工业的高速发展，汽车涂料的用量也 型车、卡车等由于价格限制，涂装质量相对偏低，底 在不断增长。目前国内汽车涂料以溶剂体系为主，其 漆也只有一部分采用水性电泳涂料，相当一部分汽车 中大量的V OC （挥发性有机物）对环境造成的污染 底盘、车架、零部件等采用水性浸涂漆，如常州涂料 日趋严重，世界各国相继制订了相关法规以限制涂料 化工研究院的水性环氧聚酯浸涂漆及北京红狮的水性 VOC 的使用量。例如德国95年生效的清洁空气法规中 丙烯酸氨基浸涂底漆；甚至还有一部分仍采用溶剂型 要求，喷涂施工时，每平方米有机挥发物排放量不大 丙烯酸氨基喷涂或浸涂，不过近几年来各类汽车的防 于35g/ ㎡。而传统的溶剂型涂料VOC排放量约125g/ 腐要求越来越严格，考虑到避免火灾隐患、达到安全 ㎡。为了达到环保要求，汽车涂料正在向水性化、高 高效生产，从溶剂型底漆转化为电泳涂料的趋势明 固体分及粉末涂料方向发展，其中水性化技术是最有 显。 效的途经之一，尤其是目前最流行的金属闪光涂层， 其VOC排放量占总量的66% ，该层涂料水性化后，整 车VOC排放量可减少一半以上。如果车身涂装全部采 水性汽车涂料的研究现状及趋势 有 用水性涂料，则VOC排放量可降低至27g/㎡，完全达 所 汽车工业较发达的国家非常重视水性汽车涂料 到最严格的环保要求。 志 栏 的研究开发，新技术、新工艺不断涌现。电泳涂料 杂 专 的发展趋势是无重金属 （Pb ，Sn 等）、超低温固化 》 车 （130 ℃- 140 ℃）、边角遮盖效果好，PPG公司还成功 水性汽车涂料的应用现状 酯 汽 氨开发了双层电泳系统，第一层为无铅的阴极电泳涂料 汽车涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆 （黑色，导电），第二层为耐石击电泳中涂 （灰色或 聚 彩色）。水性中涂可增加底漆与面漆的附着力，提高 又分为本色漆和金属闪光涂层，一般金属闪光涂层由 《 面漆的鲜映性及丰满度，使整车装饰效果更佳。目前 金属闪光底色漆与透明罩光清漆组成，采用二涂一烘 属 方式施工。由于水的表面张力大，蒸发速度慢，使得 主要采用柔韧性好的水性聚酯树脂为主要成膜基料， 权 水性涂料在涂装过程中对环境温湿度变化比较敏感， 配以氨基树脂或封闭型聚氨酯树脂固化剂，如专利文 版 容易产生漆膜缺陷如气泡、缩边、流挂等，所以水性 献U S5886085 、EP576952 、WO9535350等介绍的涂 汽车涂料的应用总是滞后于溶剂型涂料。 层附着力强，抗石击性好。水性中涂要求具有高耐磨 性、高耐石击性并有与面漆同色化趋势。水性底色漆 汽车涂料的水性化进程是从底到面逐步进行的，