营口港鲅鱼圈A港池铁路煤炭卸车坑工程--施工技术总结.docVIP

营口港鲅鱼圈A港池铁路煤炭卸车坑工程 施工技术总结 日照荣光建筑工程有限公司 2012年11月 目 录 一、工程概况 二、主要分部分项工程施工技术方案 1．施工测量控制 2．地下连续墙施工技术措施 3．施工降水 4．土方开挖及支护施工方案与技术措施 5．主体结构施工技术措施 6．其他技术措施 三、施工进度计划及保证措施 四、质量控制措施 五、安全保证措施及控制情况 一、工程概况 该工程由卸煤坑、T14机房及廊道组成，其中卸煤坑长492米，深5.15米，采用整体大面积开挖，T14机房建筑面积512㎡，深11.6米，采用地连墙围护，廊道长65.5米（水平投影），其中最深处深度为11.6米，廊道1.0米以下部分采用地连墙围护，1.0米以上部分采用整体大面积开挖，整个工程砼使用量约 27000 m3，钢筋使用量约 二、主要分部分项工程施工技术方案 1.施工测量控制 1.1施工测量控制点的设置 由于本工程地下水位较浅，主体开挖前需进行大面积降水，所以测量控制点必须布设在不受施工降水影响的区域内，并在施工过程中定期复测，保证控制点的准确性。 1.2测量复测 施工测量中要加强复测工作，检查建筑物平面位置和高程数据是否符合设计要求，在施工期间对监理部门交付的控制点定期进行复测，检查控制点是否发生沉降或位移；对工程关键部位，关键工序的施工测量必须经复测无误后方可进行下道工序施工，如本工程皮带机基础、预埋螺栓、轨道梁施工等关键工序均经多次复核后经行施工。 2．地下连续墙施工技术总结 2.1主要施工技术措施 2.1.1 导墙施工：导墙不仅具有挡土，支撑施工机械设备，稳定泥浆液面的作用，更重要的是起着控制地连墙轴线和标高的作用，因此保证导墙的施工质量至关重要。因T14机房地下连续墙为圆形结构，导墙施工存在一定难度，为保证导墙定位准确以及方便圆弧形导墙模板的支设，我们采用加工制作定型圆弧模板的工艺对圆形导墙进行施工，定型模板系统采用钢筋焊制内部支撑，面板采用竹胶板拼装，内侧模板与支撑体系固定，外侧模板可拆卸，整个体系支拆快捷方便，定位准确方便，施工效率高。 2.1.2地连墙成槽施工 ⑴槽段划分：槽段划分一般按照图纸要求划分。结合现场实际施工情况为便于施工经设计同意可变更槽段划分，对闭合槽段的施工应提前做好槽段尺寸复测工作，确保无误后进行钢筋笼制作，对闭合段尺寸发生较大变化需更改钢筋笼尺寸的需经设计批准。 （2）泥浆制备及使用：泥浆的主要作用是护壁、携渣。科学的配置和正确的使用泥浆是保证地连墙成槽的关键。泥浆应具有一定的密度和粘度，在槽内对槽壁有一定的静水压力，相当于液体支撑，同时泥浆能渗入土壁形成一层透水性很低的泥皮从而有利于墙壁稳定。施工过程中槽内泥浆面必须高于地下水位1.0米以上，亦不应低于导墙顶面0.3米。同时，必须注意防止地表水流入槽内，破坏泥浆性能。浇灌混凝土时，应防止砼直接落入槽内泥浆内。砼面离导墙顶面4m-6m （3）混凝土灌注施工要点 灌注混凝土是地下连续墙施工的关键工序之一，因此，必须充分作好准备工作，加强工序管理，确保成墙工程优质、快速、顺利实施。 a．砼初灌量要计算准确，保证初灌后的导管埋深在0．8～l.2m。混凝土浇注采用“水下导管直升灌注混凝土工艺”，浇注时根据槽段长短情况，决定混凝土浇注导管的数量，一般为5～6米槽段安装2套导管。其间距不得大于3.5m。灌注必须保持连续性，待料时间不得大于30分钟。 b.混凝土灌注应在就位后2小时以内进行。 c.槽内混凝土面上升速度不应小于2米/ d.用两套导管灌注时，应注意其浇注的同步性，保持混凝土面呈水平状态上升，其混凝土面高度差不应大于300mm。 e.严格控制超灌高度，确保凿去浮浆后的墙顶标高及混凝土强度符合设计要求。 f.作好记录，校对混凝土面高度及导管拆减数量。 g.注意保持槽口清洁，设置必要的槽口挡板，以防杂物及混凝土掉入槽内。 h.每个槽段应至少测三次混凝土坍落度，做两组混凝土试块。 (4)锁口管提拔： 在实际施工中，经常会发生锁口管提拔困难问题，其主要原因是锁口管起拔时间控制不当而引起的，要求锁口管的起拔应与混凝土的连续灌注时间相结合，混凝土的灌注记录作为起拔锁口管时间的控制依据结合水下混凝土的凝固规律及施工实践经验，混凝土开始连续灌注后2~3h左右可以开始提拔，以后每隔30min提升幅度10cm左右，并观察锁口管接头处混凝土是否有下沉坡流现象，一旦出现应立即停止提拔，一般情况下待混凝土灌注结束后6~8h，可将锁口管一次性拔出并及时进行清洗和硫通待下幅再用。 （5）地下连续墙露筋的防治： 地下连续墙施工过程中如果控制措施不到位, 常会出现露筋问题, 而当迎土面发生露筋问题时, 外露钢筋很容易发生锈蚀。 在水平的钢筋平台上制作钢筋笼, 制作时必须保