一催化重柴油加氢后的催化裂解性能-中国石油大学学报.PDF

2018年摇 第42卷摇 摇 摇 摇 摇 摇 中国石油大学学报(自然科学版)摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 Vol.42摇 No.1 摇 第1期摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 Journal of China University of Petroleum摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 Feb.2018 摇 摇 文章编号:1673鄄5005(2018)01鄄0165鄄06摇 摇 摇 doi:10.3969/ j.issn.1673鄄5005.2018.01.021 一催化重柴油加氢后的催化裂解性能 张海娜, 陈晓成,祝晓琳,王摇 斌,许乃文,李春义 (中国石油大学重质油国家重点实验室,山东青岛266580) 3 摘要:催化重柴油芳烃含量高,加氢后仍难以作为车用柴油调和组分。 对密度为934郾0 kg/ m 、芳烃质量分数为 72郾06%(其中双环芳烃质量分数为35郾86%)的催化重柴油加氢前后的催化裂解性能进行研究。 催化重柴油芳烃中 以双环芳烃为主,通过加氢将其部分饱和得到环烷芳香烃,然后进行催化裂解,转化成汽油馏分芳烃和以烯烃为主 的液化气。 结果表明:加氢处理后的催化重柴油具有较好的裂解性能,柴油中的多环芳烃经加氢成为更易裂解的环 烷芳香烃,有效减少了多环芳烃的含量,其裂解能力得到明显改善,转化率较催化重柴油直接裂解提高了19郾09个百 分点;产物中汽油收率增加16郾60个百分点,且汽油中芳烃含量高(47郾29%)、烯烃含量低(12郾50%),是较好的高辛 烷值汽油调和组分;液化气收率达到16郾58%,其中丙烯、异丁烯在液化气中含量分别达到了42郾70%和10郾80%。 关键词:催化重柴油;加氢;催化裂解;产物分布 中图分类号:TE624郾41摇 摇 摇 文献标志码:A 引用格式:张海娜,陈晓成,祝晓琳,等.催化重柴油加氢后的催化裂解性能[J]. 中国石油大学学报(自然科学版), 2018,42(1):165鄄170. ZHANG Haina,CHEN Xiaocheng,ZHU Xiaolin,et al. Study on catalytic cracking performance of FCC heavy diesel after hydrogenation[J]. Journal of China University of Petroleum(Edition of Natural Science),2018,42(1):165鄄170. Study on catalytic cracking performance of FCCheavy diesel after hydrogenation ZHANG Haina,CHEN Xiaocheng,ZHU Xiaolin,WANG Bin,XU Naiwen,LI Chunyi (State Key Laboratory of Heavy Oil Processing in China University of Petroleum,Qingdao266580,China) Abstract:The catalytic diesel cannot be used as diesel blending fraction even after hydrogenation due to its high aromatic 3 content. In thiswork,thecatalytic cracking performance of FCC heavy diesel (density of934郾0 kg/ m ,aromatic content of 72郾06%an