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纸飞机的飞行状态研究及在现实中的应用 指导老师 屠江良 一、问题的提出 在学习必修一第三章牛顿运动定理与必修二第五章平抛运动之后,突然想到平时我们在玩的纸飞机,应该蕴含着这些规律.那么莱特兄弟当初在制造飞机时,有没有考虑过这些问题呢? 我们小时候都折过纸飞机,都与小伙伴们玩过纸飞机,也会折不同类型的纸飞机.不同的纸飞机的飞行轨迹也是各不相同的,那么这些影响飞机飞行的因素对莱特兄弟制造飞机是否产生拉影响呢? 二、研究过程 （一）、网上查资料 纸飞机呈现现代飞机的证据，但是没有人能够有把握地提出准确的证据指出这项发明到底起源于哪里。随着时间的推移，纸飞机速度，浮力和外形已经有拉较大的改进。世界各地有着许许多多纸飞机的爱好者，吉尼斯世界记录中有许多项就是与纸飞机有关的。比如世界上纸飞机飞行的最长时间为27.12秒。最远距离为58.78米。一架小小的纸飞机能够做到这些，堪称是奇迹，更何况加上了许多发动机的飞机了，想必莱特兄弟在发明飞机时也遇到过许许多多的挫折，毁坏过不计其数的试验飞机，就是为了方便人类之间的相互沟通，为此付出过巨大的代价。 （二）确立研究过程 纸飞机有许许多多种折法，而且形状各不相同，我们将通过各种渠道，搜集到不同类型的折法，通过控制变量法，研究不同因素对飞机飞行的影响，测出数据，并最终得出结论。 （三）试验过程 实验数据记录： 1.用A4纸折出机翼大小不同的飞机，在同一高度水平抛出，测量飞机的飞行时间与距离。 机翼大小（cm2） 抛出速度（m／s） 抛出高度（m） 飞行时间(s) 飞行距离（m0 25 4 1.8 3 12 15 4 1.8 4 16 5 4 1.8 3 12 2当控制飞行高度一定，且对飞机不“哈气”，探究飞机抛射角度对飞机飞行的影响 抛射角度 抛射高度（m） 飞行距离（m） 0 1.8 6.3 15 1.8 14.8 30 1.8 10.5 45 1.8 7.1 3与实验二相同，但对飞机哈气，记录数据 抛射角度 抛射高度（m） 飞行距离（m） 0 1.8 6.5 15 1.8 15.0 30 1.8 11.8 45 1.8 8.9 4当控制抛射角度一样，探究飞机的重心位置对飞行效果的影响，记录数据 重心位置（相对头部） 抛射角度 抛射高度（m） 飞行距离（m） 1／2处 15 1.8 11.8 1／3处 15 1.8 15.2 1／4处 15 1.8 12.7 三．数据分析： 1纸飞机的飞行时间与机翼大小无关，一般占纸张大小的1／10飞行时间最长。 2纸飞机的抛射角度约为15度时飞得最远。 3对纸飞机“哈气”之后能使飞机飞得更远。 4当纸飞机的重心位于头部的1／3处飞得更远。 实验结论： 一⑴有表一数据分析出飞机的机翼大小约为纸张大小的1／10飞行时间最长。 ⑵由表二和表三数据分析出飞机的飞行效果与抛射角度有关，当飞机的抛射角度约为15度时飞行效果最佳。 ⑶由表四可以得出当飞机的重心位置大约在位于头部的1／3处时纸飞机飞得最远。 二⑴对纸飞机的折叠制作，在一定程度上让我们感受到了“细节决定成败”的内涵，连制作小小的纸飞机都有这么多的影响因素和技巧，由此可知制造大型战斗机、客机是多么的复杂，科技含量有多么得高。 ⑵通过这次试实验，让我们了解到了关于航天、航空方面的一些知识，也培养了我们的实验探究能力。 在第二次工业革命中，莱特兄弟发明了飞机。随着科技的发展，飞机越来越成为现实生活中不可缺少的一部分，科技是第一是第一生产力这一理论，越来越成为航天科技中的核心力量。 在高一的学习过程中我们了解到牛顿第二定律及牛顿第三定律 ，也由此对纸飞机有了更深刻的认识，小时候的游戏现在却变成了研究对象，意义也变得更加深刻。 之后我们还做了一些纸飞机实验，由此就激发了我们的学习热情，纸飞机的飞行状态及在现实中的应用也是让我们感兴趣的理由。通过多次研究我们发现： 纸飞机要飞得远、飞得快，有几点要注意： 1）要尽量折得两边对称，如果不对称得话，飞机容易转弯，就飞不远了； 2）翅膀和机身的比例要恰当。机身小翅膀大，飞机升力是够了，但重心上抬，投出去的飞机容易发飘；机身大翅膀小，重心过于下移，飞机就像飞镖一样，惯性十足，但却失去了飞行滑翔的行程，仿佛是扔出去的纸团。正确合理的翅膀和机身比例要根据纸飞机的形状和纸张的质地决定，多试几次就能找到最佳比例； 3）注意前后的平衡。机头太重，飞机容易一头扎在地上；机头太轻，又容易造成机头上翘，导致失速。通过调整纸飞机的外形，或用纸条或胶带进行适当的加载（如果允许的话）可以调节飞机的平衡； 4）最后，纸飞机的投掷也很有讲究：不要侧风投飞，不然容易被刮偏；顺风投掷也没有足够的动力；最好是迎着不太强的正面逆风投掷，投出的角度稍大于水平角度，约15度左右，飞机要平稳向前