第九章发动机润滑系.pptVIP

3. 转子式机油泵 结构：内、外转子，机油泵体及机油泵盖 优点：结构紧凑、重量轻、外形尺寸小、泵油量大、供油均匀度好、成本低、吸油真空度高。 缺点：发动机功率消耗大。 应用： 夏利轿车、红旗轿车 图6-11? 转子式机油泵构造 1-止推轴承；2、11-轴套；3-驱动齿轮；4-盖板；5、6-调整垫片；7-外转子；8-内转子；9-外壳；10-主动轴；12-卡环；13-定位销 二、机油滤清器 （一）分类 1. 按滤清方式分：过滤式滤清器和离心式滤清器。 2. 按滤清器的工作情况分：集滤器、粗滤器和细滤器。 3. 按滤清器与主油道的连接方式分：全流式滤清器和分流式滤清器。 ??? 全流式滤清器：与主油道串联的滤清器，主油道的机油全部流经它，称全流式滤清器。 分流式滤清器：与主油道并联的滤清器，主油道的机油不流经它，称分流式滤清器。 （二）集滤器 1. 作用：防止较大的机械杂质进入机油泵。它装在机油泵之前。 2. 类型：有固定式和浮动式两种。目前多用固定式。 3. 固定式集滤器的构造 ??? 吸油管总成的上端有与机油泵进油孔连接的凸缘，下端与滤网支座中心固定连接。滤网夹装在支座与罩之间。滤网靠自身的弹力紧压在罩上。罩的边缘有四个缺口，形成进油通道。 4. 工作情况 当机油泵工作时，润滑油从罩的缺口处经滤网被吸入，粗大的杂质被滤网滤去，然后经吸油管进入机油泵。 浮式集滤器 浮于机油表面，能吸入油面上较为清洁的机油，但当油面上的泡沫被吸入时，油道中机油压力降低，润滑欠可靠。 固定式集滤器 集滤器淹没于机油下面，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。 图6-12? 固定式机油集滤器 1-罩；2-滤网；3-吸油管总成 （三）粗滤器 1. 作用：用来过滤润滑油中颗粒较大（直径为0.04mm以上）的杂质。 2. 与主油道的连接关系：串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，因其对润滑油的流动阻力较小。 3. 结构 ??? 如图所示，粗滤器由壳体、纸质滤芯、旁通阀、进油口和出油口等组成。滤芯由经过树脂处理的多孔滤纸折叠而成。滤芯的两端由环形密封圈来密封，滤芯内有金属网或带有网眼的薄铁皮作为滤芯的骨架。 4. 工作原理 利用机油通过细小的孔眼或缝隙时，将大于孔眼或缝隙的杂质留在滤芯的外部。根据滤芯的不同， 5. 分类 有各种不同的结构形式。传统的粗滤器多采用金属片缝隙式和绕线式，现多采用纸质式和锯末式。 纸质滤芯式 折叠型 波纹型 上端盖 下端盖 芯筒 微孔滤纸 图6-13? 纸质滤芯式粗滤器 1-上盖；2、6-密封圈；3-外壳；4-滤芯；5-托板；7-拉杆；8-托簧；9-垫圈；10、11-密封圈；12-球阀，13-弹簧，14-垫圈；15-阀座；16-垫圈；17-螺母 粗滤器的工作方式 （四）细滤器 1. 作用：用来清除微小杂质(直径在0.001mm以上)、胶质和水分。 2. 与主油道的连接关系：多与主油道并联，属于分流式滤清器，因其对润滑油的流动阻力较大。也有制成全流式的，但需加装旁通阀，以防断流。 3. 结构 1）过滤式细滤器 如图所示，为一全流式不可拆的细滤器，它由壳体、纸质滤芯、旁通阀、进油口和出油口等组成。 2）离心式细滤器 它由壳体、转子轴、转子体、转子盖、进油限压阀、机油散热器开关、机油散热器安全阀、进油孔、出油孔等组成。 图6-14? 全流式不可拆的滤清器 1-主油道；2-机体；3-密封圈；4-外壳；5-纸滤芯；6-旁通阀；7-金属骨筒；8-连接座；9-进油道 离心式机油滤清器工作演示 三、 机油散热器 机油散热器多装在冷却水散热器的前面，利用空气或水来冷却。空气冷却的机油散热器结构与冷却水散热器相似，如图所示，多与主油道并联。 机油泵工作时，一方面将机油供给主油道，另一方面经限压阀、机油散热器开关，进油管进入机油散热器内，冷却后从出油管流回机油盘，如此循环流动。 图6-16? 空气冷却的机油散热器 图6-17? 水冷却的机油散热器简图 1-前盖；2-壳体；3-后盖；4-铜芯管及散热片；5-放水开关 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 第九章 发动机润滑系 一、润滑系的功用和润滑方式 1. 润滑系的功用 润滑：在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，以形成油膜实现液体润滑，减小