多线路工况下高速列后车纵截面轮廓设计方法研究.ppt.pptVIP

提纲 ● 研究背景与意义 ● 列车外形设计国内外研究现状 ● 列车外形数值设计方法 ● 多线路工况下列车纵截面轮廓设计 ● 总结 1、研究背景与意义 2、国内外研究现状-试验设计法 2、国内外研究现状-仿生学设计法 2、国内外研究现状-仿生学设计法 2、国内外研究现状-数值设计法 2、国内外的研究现状-数值设计法 2、国内外的研究现状-数值设计法 2、国内外的研究现状-数值设计法 2、国内外的研究现状-数值设计法 2、国内外的研究现状-数值设计法 3、外形数值设计方法-一般方法 3、列车外形数值设计方法-近似方法 4、列车外形多线路工况设计-方法 4、列车外形多线路工况设计-参数化 4、列车外形多线路工况设计-参数化 4、列车外形多线路工况设计-参数化 4、列车外形多线路工况设计-参数化 4、列车外形多线路工况设计-参数化 4、列车外形多线路工况设计- DOE 4、列车外形多线路工况设计- DOE 4、列车外形多线路工况设计-近似模型 4、列车外形多线路工况设计-近似模型 4、列车外形多线路工况设计-近似模型 4、列车外形多线路工况设计-近似模型 4、列车外形多线路工况设计-近似模型 4、列车外形多线路工况设计-近似模型 4、列车外形多线路工况设计-近似模型 4、列车外形多线路工况设计-结果与讨论 4、列车外形多线路工况设计-结果与讨论 (a) Original nose sha