地下工程施对工-沉管隧道施工.pptVIP

《地下工程施工》 Underground Engineering Construction 沉管隧道施工 沉管隧道施工 沉管隧道施工 沉管隧道施工 沉管隧道施工 沉管隧道施工 沉管隧道施工 1.3、优点 1 对地质水文适应能力强 因在基槽中开挖较浅，基槽开挖和基础处理的施工技术比较简单 因沉管受到水的浮力，作用于地基的荷载较小 因管段采用先预制再浮运沉放的施工工艺，避免了难度较大的水下作业，故可在深水施工，且对潮差和水流速的适应能力强 2 可浅埋与两岸道路衔接容易 与埋深较大的盾构隧道相比，沉管隧道路面标高可抬高，与岸上道路隧道很容易衔接 3 防水性能好 每节预制管段很长，一般约100m,而盾构隧道预制管片环宽仅为1m，因而沉管隧道接缝数量少 5 沉管隧道造价低 水底挖基槽土方量少，比地下挖土单价低，管段预制与盾构相比，所需费用低。 7 沉管可作成大断面多车道 一个隧道横断面可同时容纳4～8条车道。而结构尺寸不限。对盾构受尺寸限制，一般只能双车道 1.4、沉管隧道类型 按断面形状 圆形 矩形 按管段制作方式 船台型 干坞型 浮船坞 2 沉管结构设计 2.1、沉管结构浮力计算 计算内容 干舷浮力计算 抗浮安全系数计算 1 干舷：能保持管顶露出水面的管段外露高度，对矩形截面管段，高度多为10～15cm。 对矩形断面，太小，制作困难；