第四周课 汽主动安全性.pptVIP

汽车主动安全性的内容 主动安全性 行驶安全性 动力性 通过性 制动安全性 操作稳定性 安全轮胎技术 环境安全性 感觉安全性 操纵安全性 汽车平顺性 汽车振动和噪声 照明设备 汽车视野 复习： 3.3 感觉安全性 作用：汽车的内外部照明；向其他道路参与者传递车辆动态的信息，以避免事故的发生。 汽车照明设备 3.3.1 复习： 分类：前端照明；后端照明；车辆内部照明 3.3 感觉安全性 1.驾驶员的视认性 汽车视野 3.3.2 ※视认性主要包括的内容是汽车视野，如直接视野，间接视野，恶劣天气的视野保持和夜间视野等。主要的评价因素是对道路状况、其他车辆和信号标志的可视认程度。 ※驾驶员在驾驶车辆的过程中，其接收信息的正确与否、信息输入的多少和快慢对汽车的安全行驶起着重要的作用，而驾驶员80%以上的信息靠视觉获得，驾驶员的视认性对行车安全起着重要的作用，是预防交通事故的必要条件。 3.3 感觉安全性 2.汽车驾驶员眼椭圆 汽车视野 3.3.2 ※检查汽车视野时，要求采用统一的眼睛位置，以便于各试验之间具有可比性。目前通常采用的眼睛位置的确定方法有驾驶员视点、V点和眼椭圆。 ※在座椅和靠背角固定后，驾驶员视点、V点的位置唯一确定。实际上，由于驾驶员不同，人体尺寸，乘坐姿势及驾驶习惯的不同，不可能有某个固定的眼睛位置点。 3.3 感觉安全性 汽车视野 3.3.2 ※美国汽车工程师协会(SAE)对国内各州以及少数欧洲、亚洲和其他国家的2300多名男女驾驶员进行了试验测定，经过统计分析，得出了汽车驾驶员眼睛位置在纵向垂直面和水平面上的分布范围都是椭圆形的结论—汽车驾驶员眼椭圆。 2.汽车驾驶员眼椭圆 3.3 感觉安全性 汽车视野 3.3.2 ※含义：不同身材的驾驶员按自己的意愿将座椅调整到合适位置，并以正常的驾驶姿态入座后，其眼睛位置在车身坐标中的统计分布图形。 2.汽车驾驶员眼椭圆 ※在汽车设计中的作用： 校核汽车前方视野 校核转向盘的位置 校核后视野 校核风窗玻璃刮扫区域及除霜区域 3.3 感觉安全性 汽车视野 3.3.2 3.视野的分类 汽车视野 直接视野 间接视野—后方视野 前方视野 前上方视野 侧方视野 全周视野：停车场，拥挤街道 3.3 感觉安全性 汽车视野 3.3.2 3.视野的分类 前方视野： ※定义：驾驶员坐在驾驶座上，通过前风窗玻璃和侧面门玻璃观察道路交通情况和交通标志、信号的可见范围。一般来讲，前风窗玻璃大，前方视野就好。 ※汽车运行中最关键的视野 3.3 感觉安全性 汽车视野 3.3.2 3.视野的分类 前上方视野： ※作用：主要用于视认十字路口的交通信号、涵洞等标志。 ※设计要求： 在十字路口处能看到信号灯，同时能避免太阳光等的刺眼作用。 ※前上方最小视角的要求：汽车制动后，车头距离信号灯的距离，这段距离必须保证驾驶员能够看清信号灯的变化情况。 3.3 感觉安全性 汽车视野 3.3.2 3.视野的分类 能见到交通信号的前上方最小视角的公式为： 3.3 感觉安全性 汽车视野 3.3.2 3.视野的分类 分析：制动初速度不同，制动停车距离S也就不同，因此，根据上式可求得不同车速下的前上方最小视角。—车速的增加会使注视点前移，视野变窄。 3.3 感觉安全性 汽车视野 3.3.2 3.视野的分类 后方视野： ※定义：通过内后视镜和外后视镜看到的车辆后方情况的清晰图像所反映的范围。—在超车、制动、转弯时要用。 3.3 感觉安全性 汽车视野 3.3.2 3.视野的分类 ※后视镜的要求：车辆的运行角度考虑，P74 ※后视镜的发展功能： 远距离调节后视镜角度—车内 后视镜加热除雾—镜背面安装加热元件，以去除后视镜镜面上的水雾和冰； 后视镜除尘 后视镜清洗甩水机构—镜前部装一喷嘴 防炫目后视镜：夜间行车，尾随车前照灯照到后视镜上，产生炫目，影响行车安全。 3.3 感觉安全性 汽车视野 3.3.2 4.提高和改善视野的措施（P75-77） 提高视野措施 车身设计 座椅布置 气候适应性设计 后视镜的技术参数 显示的识别性 与灯光的匹配 驾驶员的视力 3.3 感觉安全性 汽车视野 3.3.2 ※车身设计方面提高和改善视野的措施 扩大风窗玻璃的有效通明区的面积 减少风窗玻璃倾角并尽量使之靠近驾驶员的眼睛 前后风窗玻璃向两侧包围 减小风窗立柱的投影长度，以减少或消除立柱对视野的障碍 降低发动机罩的高度，减少发动机盖得伸出长度，保证驾驶员的视线有足够的前方倾斜角和视野。 3.4 汽车操纵安全性 人、汽车和环境的关系，构成一个人机控制（协调）系统。 3.4 汽车操纵安全性 驾驶操纵机构：驾驶员通过操纵汽车的各种装置来控制汽车使其安全运行，操纵机构是人车相互作用的工作界面。 分类： 一级操纵