多级嵌挤密级配沥青混合料的设计.pdfVIP

多级嵌挤密级配沥青混合料的设it 杨永顺1房建果1王林2 1山东省交通厅公路局 2山东省交通科学研究所 摘要：多级嵌挤密级配沥青混合料级配设计方法是重交通条件下确定沥青混合料级配的一种 方法。一改传统的最大密实级配理论，从矿质混合料的体积结构出发，采用分级填充的方法在保证 混合料密实的条件下使各级的相对粗集料形成嵌挤，从而提高沥青混合料的内磨阻力，提高沥青混 合料的稳定性。通过大量的试验研究和工程应用，表现出良好的使用性能。 关键词：级配嵌挤沥青混合料设计马歇尔Superpave 近年来，随着对高等级沥青路面技术的进一步研究，对于路面沥青混合料的认识提高逐渐提高。 特别是近年来国际上一些先进的设计方法和设计理念的引进，为我们在沥青混合料的设计方面注入 了新的活力。以往许多认识的误区正进一步得到澄清，对路面沥青混合料的研究与认识已经进入了 一个崭新的阶段。 以往对沥青混合料的级配选择问题的认识就是许多误区中的一个，我们逐渐认识到，对于沥青 混合料的级配选择不再是千篇一律地选择级配范围的中值，而是根据路面的运输和气候条件和集料 的自身特性进行优化选择。已经修订完成的公路沥青路面施工技术规范和公路沥青路面设计规范也 将级配的选择