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汽车尾气检测 五、学生练习与巡回指导 本次实训准备两辆车和两套检测设备，学生每组4人分6组计3批进行练习，王玉坤老师和刘权老师分组进行巡回指导作业。 汽车尾气检测 六、课堂小结 1、汽车尾气检测的意义（2个意义：检测站角度和修理工检测的角度）； 2、汽车尾气的类型，有害气体的产生原理及造成的危害； 3、尾气检测的几种模式； 4、用“自定义检测模式”检测尾气的方法（这也是本节课学习的重点和难点）。 本节课主要学习了一下几个方面的内容： 汽车尾气检测 六、课堂小结 操作过程中存在的问题： 汽车尾气检测 七、作业布置 完成实习报告： 用“自定义检测法”检测尾气的作业流程。 汽车尾气检测 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 汽车维修工程系 王玉坤 随着汽车工业的发展，汽车的数量越来越多，它对人们的健康、社会和环境的危害越来越大。汽车的危害有哪些方面？ 1、排放对大气的污染； 2、排放对大气的污染；噪声对环境的危害； 3、排放对大气的污染；电气设备对无线电广播及电视电波的干扰。 有哪些方面呢？ 汽车尾气检测 一、尾气检测的意义 两个意义 1、监测站进行尾气检测，目的是控制汽车尾气中有害气体的排放，以减轻尾气对环境的污染； 2、汽车修理厂的修理工进行汽车尾气检测，通过检测参数，判断和修理发动机，使其始终保持最佳的工作状态。 汽车尾气检测 二、汽车排放污染物的类型 H2O、O2、H2、N2、CO2、CO、NOX、SO2、HC、微颗粒物等 汽车尾气检测 三、有害气体产生原因和造成的危害 ⑴一氧化碳（CO） 产生原因：空气（氧气）不足等原因造成不完全燃烧而产生的一种无色、无味的气体。 造成危害：是一种无色、无刺激的气体。它能与血液中的血红蛋白结合成为一氧化碳血红蛋白，阻止氧的输送。当其浓度在人体血液中超过60％时，即可致人因缺氧窒息而导致头痛、头晕、呕吐甚至死亡。 汽车尾气检测 三、有害气体产生原因和造成的危害 ⑵碳氢化合物（HC） 产生原因：燃油在高温高压情况下产生的燃油蒸汽，以及燃油燃烧不完全的产物。 造成危害：它与二氧化氮的混合物在强烈日照下，可在大气中产生臭氧等过氧化物，对人的眼、鼻和咽喉粘膜有较强的刺激作用，并伴随有难闻的臭味，可引起结膜炎、鼻炎、支气管炎等症状，严重时可致癌。 汽车尾气检测 四、汽车（以汽油车为例）尾气常用的检测方法 1、实时测量 汽车发动机处于不同工况下，通过尾气分析仪检测尾气中各种气体（尤其是CO、CH等气体）含量的检测方法。 汽车尾气检测 四、汽车（以汽油车为例）尾气常用的检测方法 2、怠速检测 汽车发动机处于怠速工况下，通过尾气分析仪检测尾气中各种气体（尤其是CO、CH等气体）含量的检测方法。 汽车尾气检测 四、汽车（以汽油车为例）尾气常用的检测方法 3、双怠速检测 汽车发动机处于高怠速和低怠速两种工况下，通过尾气分析仪检测分别检测出尾气中气体（尤其是CO、CH等气体）含量的检测方法。 汽车尾气检测 四、汽车（以汽油车为例）尾气常用的检测方法 3、双怠速检测 ①额定转速：就是正常功率下的转速，这个时候效率最高（最高转速是能达到的最大转速，若发动机超出这个转速会出现危险）。 ②高怠速：额定转速的50%的转速。 ③低怠速：正常怠速，780~900r/min。 三个定义 汽车尾气检测 四、汽车（以汽油车为例）尾气常用的检测方法 4、自定义检测模式 是双怠速检测模式的特殊形式 ①操作时间可以调整； ②HC残留检查极限值可调（原为100ppm）； ③转速超差范围可调（原为-100~ 100r/min）。 汽车尾气检测 四、汽车（以汽油车为例）尾气常用的检测方法 4、自定义检测模式 基本检测步骤： ①发动机温度适当(通常是使发动机低、中速工作5一10?min，气缸温度达100℃、曲轴 箱内机油温度达45℃ 以上，水温达到78? ℃ 以上)； 汽车尾气检测 四、汽车（以汽油车为例）尾气常用的检测方法 4、自定义检测模式 基本检测步骤： ②尾气分析仪准备完毕（开机、暖机、调零、检漏等）； 汽车尾气检测 四、汽车（以汽油车为例）尾气常用的检测方法 4、自定义检测模式 基本检测步骤： ③在汽车发动机上安装好转速夹（夹在一缸分缸线上，有的转速夹有方向性）； 汽车尾气检测 四、汽车（以