城市道路与交都通-第八章.pptVIP

第一节 概述 定义：立体交叉（简称立交）是利用跨线构造物使道路与道路（或铁路）在不同标高相互交叉的连接方式。 立交是城市快速路和主干路必不可少的组成部分。 优点：①使各方向车流在不同标高的平面上行驶，消除或减少了冲突点； ②车流可连续运行，提高了道路的通行能力； ③节约了运行时间和燃料消耗； ④控制了相交道路车辆的出入，减少了对城市道路的干扰。 1)喇叭形立体交叉 它是用一个环圈式匝道和一个半定向匝道来实现车辆左转弯的全互通立体交叉。喇叭形立交分为A式和B式，经环圈匝道驶入正线为A式，驶出为B式。 它是用定向匝道或半定向匝道来实现车辆左转弯的全互通式立体交叉。 它分为定向Y形立体交叉和半定向Y形立体交叉。 （1）定向Y形立体交叉：它是左转车辆在定向匝道上由一个方向车道的左侧驶出，并由左侧进入另一行车方向车道的立交方式。 （2）半定向Y形立体交叉 它是将定向左转匝道改为半定向匝道，即左转车辆由行车道右侧分离或汇入正线。 定向Y形 半定向Y形 5）X形立交：又称全定向式立交 5）X形立交：又称全定向式立交 相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共同使用，且有交织路段的交叉 。 保证主要道路直通，交通组织方便，无冲突点，占地较小，但通行能力受交织能力限制。 在半定向左转弯匝道之间通过交织的方式，来实现转弯运行。 优点： （1）转弯行驶方向明确，交