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城市道路网规划 第一节 城市道路的功能、分类和红线规划 一、城市道路网系统 由城市范围内各级各类道路所组成，是城市交通的主要组成部分。 三、影响城市道路网规划的因素 （一）不同用地分区形成的交通运输对道路网规划的影响 （二）地形条件的影响 （三）城市进出口公路系统的影响 （四）铁路线的影响 （五）城市原有路网的影响 四、城市道路的分类 快速路——完全为机动车辆服务，长距离快速交通 主干路——以交通功能为主，连接城市各主要分区 次干路——区域交通集散，兼有服务功能 支路——以服务功能为主，直接与两侧建筑连接 城市快速路 设中央分隔带 严格控制进出口 与其它道路相交采用立交 常采用高架形式 城市主干路 设计车速：40～60km/h 行车道：4条以上 机动车与非机动车分行 城市次干路 设计车速：20～50km/h 交通性次干路（混行交通） 生活性次干路：商业街。 支路 设计车速：20～40km/h 混行交通 城市道路分级 《城市道路设计规范》规定：除快速路外，各类道路按照所在城市的规模，设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 一般情况下，大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。 4.确定道路的控制点的坐标和