2#地库基坑支护斜撑梁拆除施工方案_.docVIP

Z Z 基坑支护斜撑梁拆除施工方案 2#地库基坑支护斜撑梁拆除施工方案 一、 工程概况 2#地库由 4-2#、4-5#、4-10#楼地下车库和纯地下车库组成，4-2#、 4-5#、4-10#楼地上 18 层，地下一层，呈塔式分布于 2#地下车库。 2#地下车库与高层住宅楼之间设后浇带连成整体。2#车库采用桩基 础。底板板面标高为-0.9mm，板厚 500mm，承台厚 950mm、1200mm， 垫层厚 100mm。2#地库基坑周长约 390m，基坑面积约 8500 ㎡。2#地 库建筑±0.00 相对绝对标高+9.4m，场地平整标高为-0.90m；基坑坑 底标高为-7.95m~-8.2m，基坑开挖深度 7.05m~7.3m。 支护桩桩顶以上 1.5m 采用一级自然放坡支护，一级坡坡比为 1:1.0，坡面挂网喷浆，同时配合插筋。 2#地库基坑东侧为已建 2-16#、2-18#、4-4#、4-7#、4-9#楼， 且距离基坑支护内边线较近（7.8m~14.3m），需采取较大刚度的支护 体系，保证已建安置房的安全。同时，基坑西侧为鸿海路，基坑支护 内边线距离用地红线相对较近（仅 7.1m）。不具备放坡条件。基坑北 侧为两层简易房，基坑支护内边线距离两层简易房相对较近（仅 m），不具备放坡条件。考虑对已建安置房及道路的保护。基坑南 侧由 A、0 角点设置角撑，南侧亦不具备放坡条件。基坑四侧均布设 钻孔桩支护，桩顶从地面向下 1.5m，预留桩顶平台 3m，桩直径 800mm， 间距 1000mm，入土深度为 14.3m~15.3m（从圈梁顶算起）。围护桩顶 做钢筋混凝土冠梁 2#地库东侧已建安置房为重点保护对象，为增强支护体系刚度， 1 ×××××建设集团有限公司 基坑支护斜撑梁拆除施工方案 减少支护体系变形对已建安置房的不利影响。在基坑东侧安置房位置 设置后排桩，两排桩间采用拉板梁相连接，同时局部角点 G、0 点设 置角撑控制变形。2#地库西侧为鸿海路，为增强支护体系刚度，减少 支护体系变形对道路的不利影响，在基坑西侧每隔 20m 设置 4 根后排 桩，两排桩间采用拉板梁相连接，同时局部角点 A、E 点设置角撑控 制变形。 二、支撑梁结构特征 1、冠梁截面尺寸：800х1000（mm） 2、砼支撑梁 CL 截面尺寸为 550х650（mm）， 3、砼连系梁 LL 截面尺寸为 450х500（mm）， 4、冠梁、砼支撑梁混凝土强度等级均为 C30。 三、钢筋砼支撑拆除技术要求： 1、应将主体结构地下室基础底板素砼浇至支护桩边，且基础底 板砼达设计强度后，方可钢筋砼支撑。浇至支护桩边的砼标号与地下 室主体结构基础底板的砼标号相同，素砼厚度与底板厚相同。 2、地下室主体结构施工至±0.00 ，待地下室负一层结构达到设 计强度并完成地下室结构外防水处理后，地下室外墙与支护桩之间按 主体结构设计要求进行回填工作。 3、拆撑、换撑施工技术要求： (1)应根据主体结构后浇带的位置分段进行拆换撑工作，以减小 基坑长边效应在拆撑过程中对基坑支护结构安全和环境所产生的不 利影响； 2 ×××××建设集团有限公司 基坑支护斜撑梁拆除施工方案 (2)应采取缓慢有序、对称方式逐个拆除支撑。 (3)先拆除连系梁后拆除主支撑梁。 (4)角撑应采取先边角后中间的顺序对称拆除。 (5)后浇带处采用22b＠1000型钢传力。 4、拆、换支撑期间应加强基坑支护结构及周边环境的监测频率。 5、本设计换撑方案应由主体结构设计单位确认后方可施工。 3 ×××××建设集团有限公司 基坑支护斜撑梁拆除施工方案 四、施工准备 1、技术准备： （1）组织施工技术人员在施工前认真学习技术规范、标准、工艺 规程。 （2）按设计及施工规范，对施工班组进行技术交底。 （3）对施工管理和作业人员进行安全和技术培训，加强作业和管 理人员的技术素质。 （4）拆除混凝土支撑前，应将支撑梁附着物体清理干净，对上一 层支撑梁上残留的混凝土垫层、模板、油毡亦认真清理，防止落物造 成二次伤害。 2、施工机械准备 空压机、炮头机、氧气焊、汽车吊。 3、施工现场要求 （1）做好汽车吊的维修工作，保证能连续吊运拆除的混凝土碎 块。 （2）由电工在支撑梁拆除区域，设置专用配电箱，并对电箱设 置防雨防潮设施。 （3）基坑降水管线、电缆线均应布排整齐、固定牢固，并由专 人检查，拥有良好的作业状况。 五、施工工艺 4 ×××××建设集团有限公司 基坑支护斜撑梁拆除施工方案 1、本工程支撑梁拆除顺序从西北→东北→西南→东南的次序进 行。 2、支撑设临时观测点→人员机械（汽车吊）就位→先凿开连系 梁与主梁、次梁交接处→观察基坑变形情况→氧气焊烧除其连接的钢 筋→清运破碎混凝土块。 3、撑拆除时的注意点 （1）拆撑期间，项目部应提请