转有位车友谈轿车的优劣要命!不要命都可以看看!.pdf

提示：一分价钱一分货的传统价值观念，在中国车市中更多时候不成 立！很多汽车厂商不专注提高车子的行车性能，而转向研究购车人心理 ，和如何让汽车变得更加“漂亮”。 作者认为，在众多测评指标中，的紧急变线和紧急刹车性能，是评价 一部车子的最重要指标。 汽车的底盘悬挂系统性能必须要重点考虑，而其他如动力、油耗、天 窗、音响、雷达、导航等都可置于次要考虑。 声明：本人使用简单易懂的文字写了这篇“有关汽车性能的文章 ”，目的是让准车友明明白白消费，车友安安全全驾车。 文章列出了本人对某些汽车性能实驾感受，若那些车的车主有不爽之 感，请您谅解，本人只是就事论事，并无攻击之意。 全世界的车都在中国卖，品牌之广、数量之大真的让人眼花缭乱人们 苦恼于宝来、速腾、、荣威，，，，不知道怎么选，而网上的对车的言论 更是五花八门，说啥的都有，太多的朋友无所适从，最后更多的是以牌子 定车子。 今天就和朋友们聊聊车，曾经把桑塔纳系列（普桑、志俊）开到以上 的朋友，敢把奥拓跑到以上的朋友，最好看看本文内容！不差钱的朋友 ，直接买奥迪、去吧，免看！我曾经和朋友说，如果你能明白同是一款发 动机（如），装在高尔夫、迈腾、奥迪、奥迪上，为什么价钱会差那么多 ！？难道空间大点，用铁多点就贵那么多？如果你晓得真正原因，那么你 就是汽车行家了！要知道，上面这些车子的重量是递增的，而同款发动机 功率一定，所以，奥迪的提速是最慢的，然而，它却是最贵的！！现在随 便一个车子都能跑到，但在这个速度上，汽车和汽车处理紧急情况的时候 ，结果却是天壤之别！这也正是为什么奥迪最贵的主要原因。 有一次，我和一个不错的朋友聊车（他的车子是捷达），他说，“奥 迪那车不行，特傻！！”我很疑惑的问：“特傻，为何？？”，他答道 ：“那车开个一百六七，啥感觉没有！一点不刺激！”。 哈哈哈，他是喜欢“会飘，会飞的车！！”………汽车，是用来跑路 的，外壳与内饰的漂亮与否，与行车性能没有直接关系！汽车，不仅仅是 代步，更是要在高速行驶的快感中体现出其价值！高速，所有车主不可能 会低于，哪怕是一小会儿！高速，真要等到气囊打开，人也必会受伤！高 速，不出事则以，出事一次就能要命高速中，好车，能够在事故发生前一 刻化解险情孬车，即便做出处理，也会毫无办法眼睁睁地看着事故的发生 ！谁都知道，跑高速的时候不可以乱打方向，不可以急踩刹车，，呵呵 ，但当遇到紧急情况时，你很有可能不过脑子的乱打方向，乱踩刹车 ，，知道吗？有万的贵车，恐怕你“按”不住！！好车，顺利通过或者果 断减速制动！孬车，等着失控！常听某人说，“我现在已经人车合一了 ”，，告诉你，如果你听到这句话，那么他的车子一定不是什么好车。 “人车合一”，意思是“人要听车话，车要听人话”是双向选择的结 果。 好车，一定是“车听人话”！起码在，遵守交通法规的前提下，当出 现紧急状况（象地震、塌方等除外，或是有事没事朝墙上撞，或是睡着了 照着大货车底冲的除外）时，车子都要无条件的听人话。 一、关注高速性能本人开过的车子比较多，车龄年，从北京吉普（个 前进档）开始，到后来的奥拓、夏利、吉利、骏捷、桑塔纳（普桑、）、 捷达、富康、爱丽舍、伊兰特、骏捷、标志、索纳塔（年前的老款）、荣 威、马、帕萨特、奥迪（）等，这些车从级——级（低端到高端车），应 该说有一定的驾驶心得，所以把我想把我对汽车的一些认识和看法和网友 们晒一晒。 从我开过的桑塔纳说起一次开桑塔纳（新车，才跑一万多），刚开始 感觉不错：从静止状态提到，很快，音响不错。 接着，市里高架桥，路线比较直，也挺舒服。 后来到了下桥时的下坡路，此时是中等下坡弯路，正常打方向，突然 感觉不对，车身整体有股向上向外的甩车感——车飘了！一次回老家，高 速路。 当车子提到的时候，发动机突然开始“怒吼”！车内说话，得喊！直 路、路很平、速度，车子就飘了！同方向有车超我时，车子晃动！后来发 现如果车外风力较大时，车子晃动！又试了试高速刹车，车身剧烈晃动、 制动效果很差——颇有吓人！上述桑塔纳的种种表现，如果遇到个紧急情 况，稍有处理不当，恐怕车子就可能刹不车，侧滑、侧翻，，，，上述的 一些“飘和晃动”都是出事的前兆。 这个车子给我的感觉除了音响不错，高速行车性能那是“不敢恭维 ”！！桑塔纳，十万的车啊？！虽然比亚迪的时候也飘，但便宜多了，本 人对后者“无意见”。 （其实很多远低于十万的车在、直路上稳定性都是不错的！）本人开 桑塔纳，高速上，如果是直道、路平、无车的情