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天然气与LNG NATURAL GAS LNG 中国沿海地区天然气汽车 发展模式选择 周淑慧 陈进殿 吕爱民 （中国石油规划总院） 摘 要 天然气汽车以其低排放和低成本的优势，在世界范围内得到快速普及和推广。截 至2008年底，中国天然气汽车保有量已经发展到40万辆左右，加气站约1000座，全国已有30个 省市自治区的100多个城市推广了天然气汽车。预计随着沿海LNG接收站项目的陆续投产，周 边地区的天然气汽车将得到快速发展。天然气汽车发展的首要目标是公共汽车和出租车。天然 气汽车的发展规模主要取决于车用天然气价格、汽车改装购置成本以及加气站的数量，同时还 离不开政府规划及其他相关部门的支持。中国沿海地区LNG资源供应条件较好，公交车、城际 客货运输车应积极发展天然气汽车，选择LNG作为燃料，配套建设LNG加气站；出租车市场应 以CNG车为主，配套建设L-CNG站。天然气汽车项目的实施不仅具有良好的经济效益，而且 其社会效益远远大于经济效益。 关键词 天然气汽车 LNG汽车 CNG汽车 加气站 投资 效益 中国沿海地区 汽车的普及给人们带来舒适和便利的同时，也带 消费量约100亿120亿立方米。值得注意的是，亚太地 来了环境污染和能源短缺。为此，世界各国广泛开展汽 区的天然气汽车发展最为迅速，2000－2008年平均每 车替代燃料的研发工作，出现了电动汽车、天然气汽 年增长53.4%。未来天然气汽车将配备更加优良的发动 车、醇类燃料汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和混合动 机，其压缩比高于汽油机，可大幅减少有害气体和温室 力汽车等。其中，电动车、混合动力车、燃料电池、氢动 气体的排放。国际天然气联盟专家乐观估计，2030年 力等节能环保汽车还处于起步期，高昂的购置成本难 全球天然气汽车有望发展到1亿辆，车用天然气需求将 以被公众接受；而天然气汽车以其低排放（相对清洁） 达到2000亿立方米。 和低成本优势，在世界范围内得到快速普及和推广，成 为21世纪汽车工业发展的一个重要方向，也是当前乃 一、中国天然气汽车发展现状和潜力 至未来几年清洁环保汽车最现实的选择。 据国际天然气汽车协会统计，2000年以来，全球天 在长输管道建设、供气条件不断完善的带动下， 然气汽车以年均29.8%的速度增长；仅2008年就增加 2002年以来中国天然气汽车发展迅速。2007年8月 209万辆，比上年增长38.3%。截至2008年12月，全球共 31日，国家发展和改革委员会颁布了《天然气利用政 有天然气汽车961万辆，加气站14570座，车用天然气年 策》，明确规定天然气汽车属于 “优先类”用气项目， 国际石油经济2010. · · 4 14 天然气与ＬＮＧ NATURAL GAS LNG 从而进一步加快了中国天然气汽车发展的进程。截至 络建设的不断完善，天然气汽车将在更大范围内得到 2008年底，中国天然气汽车保有量已经发展到40万辆 推广，中国天然气汽车行业的市场空间极为广阔。 左右，建设汽车加气站约1000座，全国已有30个省市自 治区的100多个城市推广了天然气汽车，四川、重庆、 二、中国沿海地区天然气汽车发展模式 乌鲁木齐、西安、兰州、西宁等省市95%以上的出租车 和公交车已经改烧天然气。 1.