汽车大梁用热轧H型钢的现状及标准综述.pdf

汽车大梁用热轧H型钢的现状及标准综述 王玉婕 (冶金工业信息标准研究院 北京 100730) 摘 要 ：简要介绍了汽车大梁所使用的H型钢的现状，分析了汽车大梁用热轧H型钢标准研究的主要技术内容。 关键词：汽车大梁；H型钢；现状；标准 中图分类号：TG335．1TG35TG37 文献标识码：B 文章编号：1003—0514(2014)02—0025—03 StudyonstandardizationgofsectionforHotrolledH sectionsteel ofautomobileframes WangYujie (ChinaMetallurgicalInformation＆StandardizationInstitute，Beijing100730，China) Abstract：ThisarticleintroducedthesituationandthetechnicalrequirementofsectionforHotrolledH sectionsteelof automobileframes． Keywords： automobileframes；H sectionsteel；situation；standard 1 引 言 涉及不同，各钢厂生产的汽车大梁用热轧H型钢尺 随着中国经济的快速发展，物流运输的重要性 寸略有差别。 日益提高，对运输车辆的要求逐渐提高，对半挂车 汽车大梁是汽车的主要 “脊梁”，直接关系到汽 和拖车的大梁的要求也越来越高，用钢板(钢带)生 车的负载、使用寿命、机械性能和安全性。相 比较 产汽车大梁需要进行冲压或焊接。为提高生产效 以前用于汽车大梁用型钢，热轧H型钢具有一定的 率和大梁的抗疲劳断裂性能，部分车辆制造厂家将 性能优势： 汽车大梁的制作工艺也由钢板焊接改为直接采用 1)可大大减少焊接工作量，减少焊接设备的投 热轧H型钢。为适应市场需求，国内钢铁厂家先后 入 ： 开发出了不同强度级别和不同规格的大梁用热轧 2)节约劳动时间，缩短生产周期； H型钢，并投入市场。 3)具有一次成型、准确度高、残余应力小； 4)减少了环境污染和电弧对人体的危害； 2 汽车大梁用热轧H型钢现状和性能优势 5)同时热轧钢材综合性能更好，可以有效提高 目前用于制作半挂车和拖车纵梁的热轧 H型 车辆的安全性。 钢，主要 品种为 Q345、Q390、Q45o和 Q5oo等 强 度级别，总产量已经超过2万 t。常用的尺寸范围 3 汽车大梁用热轧H型钢的主要技术内容 为：高度400～550mm，宽度 140～150mm，腹板厚度 3_1 牌号表示 5～10mm，翼缘板厚度8～18mm，由于各汽车厂纵梁 在汽车大梁用热轧 H型钢的牌号采用 “H”、抗 收稿 日期：2014—04—08 作者简介：王玉婕，女，工程师。E—mail：wangyujie@cmisi．cn 2o4『， №．2团 拉强度下限值、“梁”的汉语拼音 “liang”首位字母 型钢生产厂家的生产能力，将强度等级划分为 “L”和质量等级(B、c、D、E)等四个部分组。