嘉兴综合交通体系规划2012020.PDFVIP

  《嘉兴市综合交通体系规划（2014-2020）》 2017年8 月24 日批准版） （ 《嘉兴市综合交通体系规划（2014-2020）》已于 2017 年 8月 24日获嘉兴市人民政府（嘉政发〔2017〕29 号）批 准，依据《中华人民共和国城乡规划法》和《浙江省城乡规 划条例》有关条文的规定，现予以公布。公布有效期限自 2017 年 9 月 28 日至 2017 年 10月 27 日，共计 30 天。 嘉兴市城乡规划建设管理委员会 2017年9月 28日 1      《嘉兴市综合交通体系规（2014-2020）》 公布文件 第一章总则 1、规划目的：以嘉兴市城市总体规划确定的城市发展方向为引 导，研究适应城市发展的交通发展策略，构筑与土地利用相结合，各 种交通方式协调运作的交通系统，以优质、高效、安全的交通服务适 应不断增长的交通需求，全面提升城市综合竞争力，实现城市的可持 续发展。 2 、规划范围：分为三个层次： 嘉兴市域：指嘉兴市所辖五县（市）两区的行政区域，总积为 4223 平方公里。 嘉兴市区：指嘉兴市本级行政区域，南湖、秀洲两区，总积为 968 平方公里。 中心城区：与城市总体规划确定的中心城区范围一致，面积为 257 平方公里。 3、规划期限：规划期限与城市总体规划一致。 第二章交通发展战略与策略 以城市土地、能源、环境为约束条件，构建“协同共享、高效畅 达、低碳和谐”的综合交通运输体系，打造长三角区域交通枢纽城市， 2      支撑城市总体发展构想和目标的实现。（1）高效畅达交通系统：快速 路系统支撑城市空间布局，“一主多辅”快速通道实现中心城区与市 域其他城市的快速通达；BRT 系统支撑城市客运体系。（2 ）可持续生 态交通体系——构建以 BRT 和常规公交并重、凸显“公交+慢行”的 生态型综合交通运输体系，以高效多元化的公交服务支持和引导嘉兴 城市发展，确立其在通勤交通中的主体地位，展示嘉兴客运体系特色； （3 ）协同共享综合交通体系——推动嘉兴与苏、沪、杭深度融合， 进一步强化嘉兴城区在市域的枢纽地位，发挥中心城区的龙头城市带 动作用；（4 ）和谐的交通网络环境——交通资源分配兼顾效率与公平， 交通规划充分考虑中低收入群体利益，构建“以人为本”的和谐交通 环境。 第三章市域交通发展规划 1、航空运输规划：嘉兴机场实行军民合用改建，实施跑道转向。 嘉兴机场定位为：客货并举的综合性运输机场，上海航空枢纽的功能 配套机场。 2 、铁路规划方案见下表： 表 1 规划铁路列表 铁路等级 铁路名称 功能 高速铁路 沪杭高铁 上海——嘉兴——杭州客运快速联系 沪杭铁路 上海——嘉兴——杭州客货运联系 普通铁路 沪乍杭铁路