基于有序加权平均算子的公交线路OD矩阵估计-管理科学学报.PDFVIP

16 1 Vol． 16 No． 1 第 卷第 期 管 理 科 学 学 报 2013 1 JOURNAL OF MANAGEMENT SCIENCES IN CHINA Jan． 2013 年 月 OD ① 基于有序加权平均算子的公交线路 矩阵估计 ， ， 彭 建 徐 猛 高自友 ( ， 100044 ) 北京交通大学交通运输学院 北京 : OD ， OD OD 摘要 公交客流 矩阵是公交规划和运营管理的基础 公交线路 矩阵是公 交客 流 矩 ． OD ， 、 阵的基本单元 本文在传统公 交线路 矩阵估计 的基础上 分析 了公 交乘客出行行为特性 ， 公交 出行的马尔科夫链特性 以及公 交站点间吸引权 系数 建立 了基于有序加权平 均算子 的 OD ， OD 矩阵估计模型 同时分析 比较 了在不 同主观 决策 因素水平 下的权 重系数 以及加权 矩 ． ， ， OD 阵 算例表 明 在相应 的权重系数确定方法下 综合 处理后 的结果与传统的估计 矩阵相比 具有更高的精度． : ; OD ; 关键词 公交线路 公交 矩阵 有序加权平均算子 中图分类号:F832 文献标识码:A 文章编号:1007 － 9807 (20 13)0 1 － 0036 － 06 IT ， (APC ) 0 引 言 技术的发展 如自动乘客计数系统 等 ， OD 等 这些技术为公交线路 矩阵的估计提供了 ． ， 良好的基础 然后 这些数据一般只能得到每个站 ， 在我国的决大多数城市 交通状况呈现明显 ． (OD 点上下车的乘客数 而站点之间的需求 矩阵 ，