大洋河大桥水中桩基工作平台施工方案的选择.pdfVIP

维普资讯 · 16 · 辽 宁 交 通 科 技 2003 ． 10 大洋河大桥水中桩基工作平台施工方案的选择 许 国才 张重阳 孙永政 宋忠武 (丹东市公路工程处，丹东 118000) 摘 要 本文通过对大洋河大桥水中桩基工作平台两种施工方案技术、经济比较分析． 确定最 佳施工方案。 关键词 钢套箱 钢管桩 工作平台 赵双公路大洋河大桥位于东港市黄土坎境 内． 最下面一节底面及最上面一节顶面)的四周均留有 上部构造为11×20m+7×30m预应力空心板 。下部 法兰螺栓孔，内夹胶板 以保证钢套的密闭性，便于下 构造为钢筋混凝土双柱式墩，钻孔灌注桩基础 ，桥梁 沉钢套箱分节拼装。 全长434m，该桥有基桩 38根，其中岸上有 30根。水 I 广 中有基桩8根。水中基桩如何完成，工作平台采用 何种形式是直接关系到大桥的建设质量以及经济效 益。 大洋河桥址处距黄海 5km，受海水潮汐影响，每 天涨、落潮各两次，最大潮差 3．5～4．0m。大潮时水 深7m左右，水流流速大，达到 4．92m／s，局部冲刷 深度 3．6m，涨潮时河床宽 150m，有水中桩基础4座 共8根直径 1．5m桩基，河床地质构造由上至下依 -1-- 次为：淤泥质粘土、粉砂、中砂、砾石、淤泥页岩。计 划水中桩基工作平台于 2001年 3月开工．至7月汛 薹=E 期前完成全部水中桩基础，并将航道疏通。恢复通 七 航。因此项 目部对几种桩基工作平台进行了多方 比 较最后对二种作业平台施工方案进行了详细的施工 图设计并进行了技术、经济论证。 1 平台施工方案之一 钢套箱围堰、箱 内填土筑岛 水中4座 8根桩 基的施工将受到潮汐的影响，为避免在埋没护筒、深 水桩钻进过程中受水流的冲击，保证在静水状态下 钻孔及施工，在桩位处设置钢套箱围堰。并在箱内外 填土筑岛作为桩基工作平台，钢套箱的构造见下图。 1．1 制作方法 钢套箱分为 A、B二种型号，为便于运输及拼 装 ；每节高度为 lm。A型钢套箱主板采用 15ram 的 图 1 钢套箱平 台构造图 钢板制作，水平方向每 lm设一道 20mm厚的钢板 1．2 施工方法 肋，肋板宽度为20cm，垂直方向在0．5m处设一道 钢套箱的运输及下沉租用市航道工程处的打桩 20mm厚的钢板肋以加强钢套箱的刚度。B型钢套 船完成。B型钢套箱在岸上拼装完成后。用船载震动 箱采用 10mm的钢板，无肋板，每节钢套箱 由6组长 锤使其均匀下沉至河床下 3m左右，再逐节向上拼装 方形钢板及二组半圆形钢板拼装而成，每块钢板 (除 A型钢套箱再下沉，至最高潮水位以上 lm处为钢套 维普资讯 第5期 许国才等：大洋河大桥水 中tt~．r-作平 台~．,-r-4-案的选择 ．17 ． 箱顶面标高，下沉时注意保持钢套箱位置平稳、不倾 槽钢及方木。为使护筒就位准确，在工作平台最低 斜 ，钢套箱下沉完成后在其两圆端底部外侧投入砂袋 水位处及平台顶面用工字钢各形成一个 “井”导向 加固以防止冲刷，内部浇筑40cm厚的封底混凝土，将 框，导向框的平台位置必须准确，而且必须有足够的 其内部抽水之后填土作为桩基工作平台。 刚度和稳定性，由于没有围