国际货物运输与保险insurance 第七章 陆、航空、邮包运输.pptVIP

第七章 陆上、航空、邮包运输货物保险 安徽财经大学国际经济贸易学院 孙君 ancai_sun@163.com 第一节 陆上运输货物保险 第二节 航空运输货物保险 第三节 邮包运输货物保险 陆上运输货物保险 1981年1月1日修订的《陆上运输货物保险条款》 基本险 陆运险 陆运一切险 陆上运输冷藏货物险 附加险 陆上运输货物战争险（火车）条款 海运货物保险中的附加险 陆运险 责任范围：被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害，或由于陆上运输工具（主要指火车、汽车）遭受碰撞、倾覆或出轨，如有驳运过程，包括驳运工具搁浅、触礁、沉没或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火灾、爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失。大致范围相当于海运险中水渍险。 此外，被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，保险公司也负责赔偿，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 陆运一切险 责任范围：除包括上述陆运险的责任外，保险人还对被保险货物在运输途中由于外来原因造成的短少、短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、受热、发霉、串味、沾污等全部或部分损失，也负赔偿责任。相当于海运险中的一切险。 陆运险和陆运一切险的责任范围仅适用于火车和汽车运输。 除外责任 被保险人的故意行为或过失行为所造成的损失。 属于发货人所负责任或被保险货物的自然损耗所引起的损失。 由于战争、工人罢工或运输延迟所造成的损失。 保险责任开始前，被保险货物本身已经存在的品质不良、数量短差所造成的损失。 责任起讫 “仓至仓”责任条款 保险人负责自被保险货物运离保险单所载明的启运地仓库或储运处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的陆上和与其有关的水上驳运在内，直至该项货物运达保险单所载目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派的其他储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物运抵最后卸载的车站满60天为止。 索赔实效 从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算，最多不超过2年。 路上运输冷藏货物险 其主要责任范围除负责陆运险所列举的自然灾害和意外事故所造成的全部或部分损失外，还负责赔偿由于冷藏机器或隔温设备在运输途中损坏所造成的被保险货物解冻融化以致腐败的损失。 海运货物保险中的一般除外责任也适用本险别。 责任起讫 “仓至仓”条款 注意：最长保险责任的有效期限以被保险货物到达目的地车站后10天为限。 路上运输货物战争险 陆运货物战争险与海运货物战争险相似，但需注意一点，陆运货物战争险仅适用于火车运输，采用汽车运输方式时，不能投保次险。 第二节 航空运输货物保险 1981年1月1日《航空运输货物保险条款》 航空运输险 航空运输一切险 航空运输货物战争险 航空运输险 责任范围：被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰损、倾覆、坠落或失踪等自然灾害和意外事故所造成的全部或部分损失。 包括为此采取的抢救、防止或减少货损的措施而支付的的合理费用也负责赔偿，但以不超过被救货物的保险金额为限。与海运险中的“水渍险”大致相同。 航空运输一切险 责任范围：除航空险的责任范围外，还对被保险货物在运输途中由于外来原因造成的，包括被偷窃、短少等全部或部分损失，也负赔偿责任。 责任起讫 “仓至仓”条款，但不同的是： （1）如货物运达保险单所载明目的地而未运抵保险单所载明的收货人仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满30天为止。如在上述30天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地，则以该项货物开始转运时终止。 （2）由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、转运或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人并在必要时加缴保险费的情况下，本保险单继续有效。 保险责任在出现下述情况下终止： 被保险货物如在非保险单所载目的地出售，保险责任至交货时为止。但不论任何情况，均以被保险货物在卸载地卸离飞机后满30天为止。 被保险货物在上述30天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述（1）的规定即在保险单所载目的地或其他目的地卸离飞机后满30天终止。 航空运输战争险 属于附加险，包括运输途中由于战争、类似战争行为、敌对行为或武装冲突以及各种常规武器和炸弹所造成的货物损失。原子武器或热核武器造成的损失除外。 起讫责任类似于海运战争险。 责任起讫 航空运输货物战争险的保险责任起讫是自被保险货物装上保险单所载明的启运地飞机时开始，直到卸离保险单所载明的目的地飞机时为止。如果被保险货物不卸离飞机，则