南航10年非自变更操作办法.pptVIP

非自愿变更及签转部分 业务运营一部 测试 目标： 对非自愿变更及签转的规定和流程有一个清楚的认识和了解。 主要内容 1：客票签转的规定及处理、中断舱单的填开。 2：客票自愿签转的条件与办理流程。 3：航班非自愿变更处理相关流程、 注意事项、确认航班提交申请单的要求、非自愿签转顺序。 签转 一、定义：南航784票证，在符合相关条件下变更至其他航空公司航班。 二、一般规定 : 1.南航客票不能任意变更承运人，只能在一定条件下进行运输或签转。 2.旅客要求自愿变更承运人，在符合下列全部条件下予以签转： (1)旅客使用的票价无签转限制。 (2) 旅客要求变更的承运人与南航有联运协议，可以相互填开或接收票证。 3.旅客要求非自愿变更，按变更优先顺序安排旅客，如无法满足，则免费签转外航承运。 三、办理签转手续的部门： 南航直属售票处和地面服务值机部门。 南航特别授权的销售代理和地面服务代理。 四、办理方式 1.换开 2.中断舱单（只适用于非自愿） 与南航有签转协议的国内航空公司 国航 CA 东航 MU 川航 3U 深航 ZH 厦航 MF 海航 HU 上航 FM 山航 SC 重航 OQ (已属南航) 散客自愿签转 签转条件： 1：客票票价无签转限制（即票价为Y、W、C、F公布票价） 2：旅客要求变更的承运人与南航签有联运协议。 自愿签转按对应的Y、W、C、F舱进行订位，订座时需要核实外航价格与南航价格是否有差异，如存在差异，票款需多退少补。（如南航票价低于外航，需退票重购） 联运协议：国航、东航、川航、深航、厦航、 海航、重航、上航、山航 客票签转的办理 1.南航直属售票处、地面服务值机部门和特别授权的代理在为旅客办理签转时，应先确定南航是否有权签转。如南航无权签转，应告诉旅客向有权办理签转的承运人申请。 2. 办理南航原因造成旅客非自愿签转，南航直属售票处、地面服务值机部门和特别授权的代理应按照南航与其他航空公司签定的不正常航班签转及结算协议办理。 3. 纸质客票签转的办理 .办理纸质客票的签转，南航直属售票处、地面服务值机部门和特别授权的代理人，在旅客所要求签转而且南航有权签转的有关乘机联的“签注”栏或乘机联的空白处签注或盖签转章（以不遮盖票面的信息为原则），然后加盖单位业务用章，并由经手人签字确认。 95539和B2C直减优惠客票签转 签转条件和方式： 1、客票舱位必须是Y/W/C/F， 2、客票签注栏没有“不得签转”字样。 3、将优惠客票通过补齐差价后进行换开签转。 例如： 非自愿变更 （一）乘坐南航航班的旅客，由于天气、空中交通管制等无法控制或不能预见的非南航原因以致航班取消、提前、延误、航程改变、衔接错失或不能提供旅客原已证实的座位，此情况下的变更为非自愿变更。 （二）乘坐南航航班的旅客，由于机务维护、航班调配等南航原因以致航班取消、提前、延误、航程改变、衔接错失或不能提供旅客原已证实的座位，此情况下的变更为非自愿变更。 （三）其他情况及处理措施参加《中国南方航空股份有限公司国内客运销售业务手册》中7.2非自愿变更。 （四）在非自愿变更的情况下，如旅客要求确认的航班没有相同的舱位等级，在航班控制部门也无法处理的情况下，可确认同等物理舱位等级的座位，并用RMK备注非自愿变更，结算中心不作差错处理。 联程航班衔接时间 国内机场转机时间： （一）纯国内航班衔接不得少于50 分钟； （二）国际转国际不得少于60分钟。 （三）国际转国内不得少于90分钟： （四）国内转国际不得少于100 分钟； 适合于所有产品，但更多的是针对于中转联程和纵横中国。 一段延误改下一段的标准 来回程、缺口程、多航段（纵横中国、中转联程除外）航班，去程航班发生不正常： 1、旅客对去程航班进行确认或改期后，回程航班可以按非自愿进行变更，但旅客须在回程原定航班起飞前提出。 2、旅客是在回程航班起飞后提出的，回程航班按自愿处理。 回程航班发生不正常，要求非自愿改去程，方法同上。 航班中断舱单(FIM) 航班中断舱单（FLIGHT INTERRUPTION MANIFEST）是指:航空运输企业因特殊原因无法按原计划航班完成与旅客的运输合同而填开的由其他航空运输企业或其他航班完成旅客运输的凭证。航班中断舱单既是旅客乘坐接运航空公司的运输凭证，也是接运航空公司与交运航空公司的结算凭证，具有与客票乘机联同等的效力。 航班中断舱单由三联组成： 第一联为白色，填开后送交接运公司财务结算部门； 第二联为黄色，填开单位交本公司财务结算部门； 第三联为粉红色，由填开单位留存。 中断舱单的使用 所有航班中断舱单的白联需放入到实际承运航班与该航班的其他票证