含油多孔介质热气流点火临界着火温度的理论研究-北京工业大学环能.PDF

( ) 2000 年 　第 24 卷 　　　　　　　　　石油大学学报 自然科学版 　　　　　　　　　　Vol. 24 　No. 2 　第 2 期 　　　　　　　　Journal of the University of Petroleum , China 　　　　　　　　Apr. 2000 ( ) 　　文章编号 2000 含油多孔介质热气流点火临界着火温度的理论研究 刘安源　刘中良 (石油大学储运工程系 ,山东东营257062) 　　摘要 :基于经典点火理论中的“零值梯度法”,建立了含油多孔介质在采用热气流点火时临界着火温度的数学 模型 ,并利用所得模型定性分析了一些主要因素对临界着火温度的影响。分析结果表明 ,增加热气流流量、比热及 指数前因子、油层孔隙度、油密度、油饱和度、氧分压、反应级数和氧分子燃烧产生的反应热等参数值均会使临界着 火温度降低 ,多孔介质中燃料活化能的增加则会使临界着火温度升高。 关键词 :含油多孔介质 ;热气流 ;点火 ;临界着火温度 ;理论模型 中图分类号: TE 357. 44 　　　文献标识码 :A 引　言 目前国内外对火烧油层技术的研究大多限于实 际工程应用 ,理论研究相对较少 ,且研究对象主要是 燃烧前缘形成以后稳定的燃烧工况[1～3 ] ,而对于点 火阶段的理论研究则较少见。本文基于经典点火理 论 ,建立了采用热气流点火时油层临界着火温度的 简化理论模型 ,并利用该模型对影响油层临界着火 温度的一些主要因素进行了分析。 1 　理论模型的建立 图 1 　油层热气流点火过程及温度分布示意图 油层热气流点火物理过程如图 1 所示 。经过点 由于实际的油层点火问题非常复杂, 因此在建 火装置加热后的高温空气或燃烧产生的高温烟气进 立模型时作如下假设 : ( ) 入油层并对油层加热。与此同时 , 由于温度提高,油 1 只考虑油层中 x 方向的温度变化, 即简化 层中的部分石油也开始缓慢氧化 ,放出反应热使油 为一维问题。 ( ) 层的温度进一步提高。当油层温度达到某一值时 , 2 处于临界着火状态时空气与油层的温度相 石油氧化反应速度开始急剧增加 ,放热量亦急剧增 同, 即拟均相假设。 ( ) 加 ,化学反应速度不再受外加热量的影响 ,此时即实 3 模型中所用介质具有常物性。 现了点火。能使油层点火成功的最低热气流温度被 另外, 类似速度边界层及温度边界层的概念, 建 称为临界着火温度。 立燃烧边界层的概念, 即将整个油层分为两个区:靠 　　根据经典点火理论 ,要实现油层的成功点火 , 近热气流入口的化学反应区及远离热气流入口的未 x 1 处的温度梯度应等于 0[ 4] , 其物理意义是此时油 发生化学反应区。当油层温度从热气流入口温度 Ti