合金化镀锌板的镀层脱落分析-机械工程学报.PDF

第 42 卷第 9 期 机 械 工 程 学 报 Vol.42 No.9 2006 年 9 月 CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Sep. 2006 合金化镀锌板的镀层脱落分析* 徐 春 林忠钦 李淑慧 张卫刚 (上海交通大学汽车车身制造技术中心 上海 200030) 摘要：跟踪拍摄合金化镀锌板双球冲成形时的镀层脱落过程，发现双球冲行程变化影响镀层脱落时间、部位与程 度。结合自行开发的镀层自动评价系统分析镀层脱落程度，表明双球冲行程会影响镀层应变，镀层脱落程度与镀 层应变有关。脱落主要发生在压应变区域，压应变越大，脱落程度越大。对各变形阶段应变进行有限元仿真，对 比镀层的实际脱落过程，进一步发现压应变对镀层脱落的影响关系：只有压应变增大到某极限值，镀层才开始脱 落；压应变继续增大，脱落继续且程度加大；压应变到达最大值之后再减小，脱落过程随即中止。 关键词：合金化镀锌板 脱落 应变状态 中图分类号：TG156 0 前言* 1 试验材料和方案 1.1 试验材料 合金化镀锌板以其优异的焊接性、耐蚀性、涂 试验材料采用 0.9 mm 厚的 IF 钢为基材的合金 装性广泛应用于车身制造，有取代其他镀锌板的趋 势，但据最近几年的产量统计，它在汽车用材市场 化热镀锌钢板，镀层厚度为 50 μm 。基板各成分的 质量分数如表 1 所示，材料的力学性能见表 2 ，试 的份额反而下降。这是因为它在冲压成形中易产生 样尺寸为 100 mm×400 mm 。 “脱落”现象，影响了后续加工和产品质量，该现象 目前已成为影响镀锌板在汽车覆盖件中使用的主要 表1 基板各成分的质量分数 % 制约因素。国内外对此进行广泛深入的研究，发现 元素 C Si Mn P S Al Ti 质量分数 了影响镀层脱落的相关因素，其中镀层化学成分、 0.001 0 0.010 0 0.030 0 0.002 0 0.001 5 0.001 5 0.010 0 wB 相结构、基材成分可以解释镀层脱落的原因[1-3] ；变 表2 材料力学性能 形速度、成形路径、摩擦因数的改变则从表面上解 屈服点 抗拉强度 断后伸长率 硬化指数 板厚方向性系数 释了同种材料出现不同的镀层脱落部位与程度的原 σ/ MPa σ / MPa δ/% n r s b 因[4-6]，但不能从根本上说明诱发这种现象产生的原 155 286 34 0.22 1.7 因。分析变形速度、成形路径、摩擦因数等因素变 1.2 试验方案 化对镀层脱落的影响规律，可以发现这些因素的变