浮顶储罐的构造及安全设施.pdf

浮顶储罐的构造 浮顶储罐是由漂浮在介质表面上的浮顶和立式圆柱形罐壁所构成。浮顶随罐 内介质储量的增加或减少而升降，浮顶外缘与罐壁之间有环形密封装置，罐内介 质始终被内浮顶直接覆盖，减少介质挥发。 罐底：浮顶罐的容积一般都比较大，其底板均采用弓形边缘板。 罐壁：采用直线式罐壁，对接焊缝宜打磨光滑，保证内表面平整。浮顶储罐 上部为敞口，为增加壁板刚度，应根据所在地区的风载大小，罐壁顶部需设置抗 风圈梁和加强圈。 浮顶：浮顶分为单盘式浮顶、双盘式浮顶和浮子式浮顶等形式。 单盘式浮顶：由若干个独立舱室组成环形浮船，其环形内侧为单盘顶板。单 盘顶板底部设有多道环形钢圈加固。其优点是造价低、好维修。 双盘式浮顶：由上盘板、下盘板和船舱边缘板所组成，由径向隔板和环向隔板隔成若干独立 的环形舱。其优点是浮力大、排水效果好。2 p) _( ]4 N4 e$ V* 内浮顶储罐的构造 内浮顶储罐是在拱顶储罐内部增设浮顶而成，罐内增设浮顶可减少介质的挥发 损耗，外部的拱顶又可以防止雨水、积雪及灰尘等进入罐内，保证罐内介质清洁。 这种储罐主要用于储存轻质油，例如汽油、航空煤油等。内浮顶储罐采用直线式 罐壁，壁板对接焊制，拱顶按拱顶储罐的要求制作。目前国内的内浮顶有两种结 构：一种是与浮顶储罐相同的钢制浮顶；另一种是拼装成型的铝合金浮顶。 一般情况不会发生浮盘塌陷现象的，因为浮盘正常一直会浮在油面上面，只有下 面情况才会发生塌陷。 1、浮盘在落底情况下，罐进油速度过快，造成对浮盘冲击后，造成浮盘升起速 度不均，导致倾斜，油会从密封处升到浮盘上面，在由于对浮盘检查不到位，造 成浮盘落底运行，使浮盘塌陷。 2、浮盘导向柱发生倾斜，或油罐的椭圆度发生较大变化，造成卡盘现象，油面 上升至浮盘上面，造成浮盘塌陷。 3、浮盘变形，浮盘在长期频繁运行过程中，要受到油品腐蚀、油品温度变化、 气候变化、储罐基础沉降、罐体的变形、浮盘顶滑梯安装、浮盘附件是否完好等 因素的影响，浮盘几何形状和尺寸发生变化，浮盘逐渐变形，出现表面凹凸不平。 变形后浮盘在运行中，由于各处受到浮力不同，以致浮盘倾斜，浮盘量油导向管 卡住，导致油品从密封圈及自动呼吸阀孔跑漏到浮盘上而沉盘。( c: W. a% R9 J O. 4 、油罐和浮盘施工质量差，如罐体的直径、椭圆度、垂直度、表面凹凸不合要 求、浮盘变形与歪斜、导向柱倾斜、导向柱有间歇、油罐的一、二次密封安装不 好等，也易导致沉盘事故。- L @# V; R8 A( r1 X: E 5、浮顶中央排水系统不畅通，当遇到暴雨时，导致大量雨水不能及时排空，易 发生沉盘事故。正常运行时，浮顶油罐上的浮盘能随着罐内油品液位的升降而自 由浮动。当出现浮盘上重力加大或因外力卡住浮盘而不能自由动作时，则会因快 速收油而使浮盘淹没，最终沉底。中央排水管在迅速排空罐顶积水方面起着至关 重要的作用，应适当提高其质量等级和技术标准，因此，无论检修更新或日常 ) 6、工艺条件不佳、操作不当，如收油时，来油串入大量的气体或进油速度过快， 油品中含气量较多，使浮盘在罐内产生“漂移”，发生“气举”现象，导致浮盘受力 不均匀，处于摇晃失稳状态，将易造成沉盘事故。 油罐上一般有以下安全设施：机械呼吸阀、液压安全阀、阻火器、测量孔、人孔、 采光孔、进出油管、泡沫发生器、静电接地线、避雷针、梯子和栏杆等。在油罐 使用过程中，这些安全设施要求保持完好的状态。- v* o3 T U1 k+ y/ W (一)机械呼吸阀 机械呼吸阀是保护油罐储油安全的重要附件，装设在油罐的顶板上，由压力阀和 真空阀两部分组成。它的作用是在一般情况下，保持油罐的密闭性，在一定程度 上减少油品的蒸发损耗。而在必要时，能自动通气，调节平衡油罐内外压力，对 油罐起到安全保护作用。2 U7 n0 i$ B4 P 机械呼吸阀的工作原理是：当罐内油气压力大于油罐允许压力时，油蒸气经压力 阀外逸，此时真空阀处于关闭状态；当罐内油气压力小于油罐允许真空度时，新 鲜空气通过真空阀进入罐内，此时压力阀处于关闭状态。允许压力(或真空压力) 靠调节盘的重量来控制。 在使用中必须注意，呼吸阀座盘若太轻或有损坏，容易使罐内轻质油品的蒸气大 量向罐外散逸，增加火灾危险性。呼吸阀的通气孔如选择不正确，压力阀太重， 或阀盘升降失灵，就有可能使油罐产生爆裂或压瘪变形的危险。机械呼吸阀有时 会锈蚀发生堵塞，在冬季会因油蒸气内含水而使阀盘与阀座冻结。, {% |# v/ X* ]; (二)液压安全阀0 e3 e5 t; f# p+ v/ {# 液压安全阀是装设在油罐顶上、保护