子午线轮胎滚动过程动态模拟.pdfVIP

的模拟分析。 另一方面，在轮胎和车辆设计过程中的诸多要求和规范中，轮胎和地面的相互 作用是整个设计过程当中最基本的部分，轮胎作为车辆唯一和地面接触的部分，它 极大地影响了轿车的使用性能和使用寿命。研究它与路面之间的相互作用是非常必 要的。另外，轮胎是汽车行驶系统中的重要组成部分，车辆的支承、导向和操纵要 通过轮胎与地面之间的相互作用才能实现。在轮胎与地面相互作用的过程中，轮胎 的性能决定着车地之间的载荷传递特性，汽车的振动、噪声、乘坐舒适性、操纵稳 定性和节能经济性等都与轮胎密切相关。轮胎性能的优劣越来越受到汽车生产商及 消费者的关注。 1.2 国内外研究现状 1.2.1 轮胎研究方法的发展历程综述 自19 世纪末橡胶充气轮胎开始投入使用以来，充气轮胎经历了一百多年的发展 历史。轮胎的设计理论在研究的过程中主要形成有以下几种： [3] 网格理论 ，即假设轮胎充气压力仅仅由帘线张力来承担，受力网变成一个平衡 状态取决于帘线排列方向、弹性性能以及充气压力大小的受力网。例如，假定帘线 不能伸张，则充气后的形状与压力大小无关。 网格理论建立的依据主要是：考虑到 帘线与橡胶的刚性相差很大，应力在它们之间的分配很悬殊。这种理论简化忽略了 胎体结构的重要影响，其使用范围只限于薄壁轮胎的近似计算。