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铁路货车分类及车辆数据
货车的分类:
(1)罐车
罐车是车体呈罐形的车辆,用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。
罐车按用途可分轻油类罐车、 粘油类罐车、 酸碱类罐车、 液化气体类罐车和粉状货物罐
车;按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车, 有底架和无底架罐车, 上卸式和下卸式罐
车等。
在轻油类罐车中,中国在 20 世纪 50 年代初期只能生产载重 25t,有效容积仅为 30.5m3 的
G3 型轻油罐车。 1953年设计制造了载重 50t、有效容积 51m3 的 G50 型全焊结构轻油罐车。
1967 年设计制造了有效容积 60m3、载重 52t 的 G60 型轻油罐车,以及 1965 年开始制造的
有效容积 77m3、载重 63t 的 G19 型无底架轻油罐车。
在粘油类罐车中,有 1951 年生产的载重 30t,总容积为 37m3 的 G4 型粘油罐车; 1959年批
量生产的 G12 型粘油罐车,载重 50t,总容积 52.5m3;1966 年批量生产的 G17 型粘油罐
车,载重 52t,总容积 62.1m3 等。
在酸碱类罐车中,有 1954年开始生产, 1958年改进设计的 G10 型浓硫算罐车,载重 50t,
总容积 28.5m3;1967 年设计制造的 G11 型酸碱罐车,载重 65t,总容积 38.3m3。
其他类型罐车还有 1969 年开始制造的 GL 型沥青罐车,载重 50t,总容积 51.76m3;1976
年设计试制的 GQ 型液化气体罐车,载重 50t,总容积 110m3,罐体呈鱼腹形。
目前,中国的罐车主要车型有 G16 型无底架轻油罐车,容积 52.5m3;G60A 无底架轻油罐
车,容积 62.09m3;G70 新型轻油罐车, 容积 70m3;T85 新型液轻罐车, 容积 70m3;GH40
型液化石油气罐车, 容积 96m3;GF 玻璃钢罐车,专供装运盐酸, 容积 50m3;GLB 沥青 (保
温型)罐车,载重 58t 等。
(2 )敞车
所谓敞车是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶,向上敞开的货车,主要供运送煤炭、矿石、
矿建物资、 木材、钢材等大宗货物用,也可用来运送重量不大的机械没备。 若在所装运的货
物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后, 可代替棚车承运怕雨淋的货物。 因此敞车具有很大的通
用性,在货车组成中数量最多,目前全路共有敞车约 30 万辆,约占货车总数的 50%以上。
主型通用敞车有 C50、C65、C62、C62A、C61 等。
敞车按卸货方式不同可分为两类: —类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车; 另一
类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输,用翻车机卸货的敞车。
中国铁路在 20 世纪 50 年代初期,中国自己设计了铆接结构、 载重为 30t 的 C1 型敞车,
以后又制造了一批结构与 C1 型类似的载重 40t 的 C6 型。
1952 年在 C1 型的基础上设计了载重 50t 的 C50 型敞车,从 1953 年试制投产后,一直
生产到 1976 年。 1958年后,设计生产了载重为 60t 的 C60 型。 1959 年,在总结 C60 型的
基础上设计了 C13 型。1965年设计 C65 型,1966年投入批量生产。 在此期间,在 C62 型的
基础上设计了 C62M 型敞车,并大批生产。 1979 年,为了节省木材,又在 C62M 的基础上,
设计了载重 60t、容积 71.6m3、构造速度为 100km/h 的全钢 C62A 型敞车。 C62A 最大特点
是采用了滚动轴承轮对,提高了运行速度。 1984 年以后,改用耐候钢焊接结构,改称 C62A
(N )型敞车。
1988 年大秦铁路
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